豐田的粉絲很多，其中雷克薩斯就占據(jù)了一大部分，如果你會(huì)看這篇文章說(shuō)明你也豐田的粉絲對(duì)吧！對(duì)于雷克薩斯的車(chē)友來(lái)說(shuō)，有一個(gè)問(wèn)題一直都困擾著很多雷克薩斯的粉絲，那就是雷克薩斯為什么不進(jìn)行國(guó)產(chǎn)呢？同時(shí)也有粉絲期待雷克薩斯什么時(shí)候能夠進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，那么可以肯定告訴你，雷克薩斯不會(huì)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)了，因?yàn)槔姿_克斯是豐田費(fèi)盡了很多心血打造的一個(gè)品牌，不會(huì)為了錢(qián)而降低品牌知名度的。
其實(shí)雷克斯的品牌影響力和埃爾法一樣，從誕生開(kāi)始就已經(jīng)定位豪華車(chē)，而且雷克薩斯的質(zhì)量也能夠有保障，包括雷克薩斯的用料和設(shè)計(jì)都已經(jīng)達(dá)到最高水準(zhǔn)，豐田也把最好的平臺(tái)給了雷克薩斯。大家都知道雷克薩斯的售價(jià)很貴，如果國(guó)產(chǎn)的話(huà)必然會(huì)降低售價(jià)的，如果不國(guó)產(chǎn)的話(huà)，那么就要增加25％的關(guān)稅，所以不國(guó)產(chǎn)雷克薩斯可以賣(mài)更高價(jià)，從而提高品牌效應(yīng)和知名度。
很明顯一個(gè)問(wèn)題，如果豐田將雷克薩斯國(guó)產(chǎn)的話(huà)，那么就意味著利潤(rùn)降低很多，為了利潤(rùn)從而降低用料和配置也是情有可原的。如果是這樣的話(huà)，后期必然會(huì)對(duì)產(chǎn)品帶來(lái)負(fù)面影響，盡管豐田的質(zhì)量把控非常嚴(yán)格，但也會(huì)有缺陷的存在，不僅會(huì)損失了利潤(rùn)還會(huì)降低品牌的知名度。
縱觀(guān)我國(guó)的市場(chǎng)，不難看出豪華車(chē)一旦國(guó)產(chǎn)后就會(huì)掉價(jià)，就拿奔馳E級(jí)來(lái)說(shuō)吧！按理來(lái)說(shuō)，奔馳的品牌等級(jí)要高于雷克薩斯，但是現(xiàn)在奔馳E級(jí)的售價(jià)卻與雷克薩斯ES持平，對(duì)于豪車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，一但降價(jià)就等于認(rèn)輸了，所以豐田對(duì)于雷克薩斯的定位還是比較堅(jiān)定的，從側(cè)面也能提高車(chē)子的保值率。
另外，地理位置也決定了豐田不會(huì)國(guó)產(chǎn)雷克薩斯，因?yàn)樨S田在九州有設(shè)立一個(gè)工廠(chǎng)，而且九州的港口與上海的港口相隔才800公里，降低成本的同時(shí)也帶來(lái)運(yùn)輸安全的保障，而且運(yùn)輸時(shí)間僅僅2天就夠，所以豐田更不會(huì)國(guó)產(chǎn)雷克薩斯了。
最后一方面，如果豐田選擇國(guó)內(nèi)車(chē)企合作，將雷克薩斯國(guó)產(chǎn)的話(huà)，那么利益分成就是50:50，對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)非常不劃算，畢竟自己辛辛苦苦打造出來(lái)的品牌。而且豐田對(duì)于雷克薩斯的工廠(chǎng)和員工的要求非常嚴(yán)格，這都是豐田費(fèi)勁很多心血打造的生產(chǎn)線(xiàn)和管控線(xiàn)。當(dāng)然，國(guó)產(chǎn)后雷克薩斯對(duì)于豐田未必能夠帶來(lái)更好的銷(xiāo)量，反而還會(huì)降低銷(xiāo)量，其中奇瑞路虎就是好的前車(chē)之鑒了。
來(lái)源：ZZ小艾說(shuō)車(chē)
