日前，一張廣汽豐田全新一代漢蘭達(dá)的預(yù)售價圖片在網(wǎng)上不翼而飛，28-37萬元的預(yù)售價相比現(xiàn)款起步價貴了4萬，然后網(wǎng)上就炸開了，大家認(rèn)為換代車型不應(yīng)該貴那么多，應(yīng)該參考雷凌、凱美瑞換代的做法。但這些也只是大家一廂情愿理所當(dāng)然的想法，而且預(yù)售價也還不是真正的指導(dǎo)價，所以吃瓜群眾可以先散了。對比換代提價這事，可能加價提車會更讓人更敏感，畢竟饑餓營銷的手法用在手機(jī)等快速迭代的數(shù)碼產(chǎn)品上，可能還有消費(fèi)者為了嘗鮮而去買。但到了汽車這些大宗消費(fèi)，如果是出現(xiàn)加價提車的現(xiàn)象，也會有消費(fèi)者邊罵邊掏腰包。今天大師就為大家?guī)韼卓罴觾r提車金字塔中高層車型。
豐田埃爾法指導(dǎo)價：81.90-92.00萬元
加價：25萬元左右
埃爾法這車是加價車名單上的元老了，其實在日本本土也是比奧德賽高檔一級的MPV而已，但因為港澳明星熱衷這種乘坐舒適、大空間而且私密性好的保姆車，導(dǎo)致大部分消費(fèi)者認(rèn)為這就是明星同款，開上就倍有面子。
豐田嗅到了金錢的味道，于是就對本就不多的進(jìn)口車配額加以限制，利用饑餓營銷再次為埃爾法加價推波助瀾。對于大部分消費(fèi)者而言，加價就肯定不買了，理性消費(fèi)，但是對于部分有錢的老板來說就不一定了，搶到就是身份的象征。
雷克薩斯LM指導(dǎo)價：116.60-146.60萬元
加價：四座+40萬元、七座+50-60萬元
雷克薩斯LM從車型計劃到亮相、上市都圍繞著加多少錢的新聞，畢竟LM本質(zhì)上就是一輛超豪華的埃爾法，掛了雷克薩斯標(biāo)之后，身價倍漲。除了保持一貫的高品質(zhì)水準(zhǔn)之外，LM還提供了奢華的四座版，前后排中間帶隔斷，并設(shè)有液晶電視、香檳架等配置。
當(dāng)然，四座版后排獨(dú)立座椅據(jù)說也是一張就價值50萬，其舒適程度就跟坐在高級按摩椅上差不多。至于值不值？LM在路上能見度也慢慢高起來了，你說值嗎？
奔馳G級指導(dǎo)價：142.98-189.88萬元
加價：G350+25萬元左右
受限于部分政策調(diào)整，奔馳G級目前基本只有G350在售，但即便是2.0T四缸的G350，它依然是一臺大G，較為稀缺，而存貨不多的G500更加成為稀缺貨。方盒子、圓頭燈成為一種硬派越野車的形象，引得眾多品牌效仿，然而大部分還未把三把鎖的魅力完全吃透。
其實我本人也十分鐘愛大G，或者說喜歡SUV的人估計沒多少個會拒絕它，圖騰一般的存在，只是大G對大部分消費(fèi)者來說，還是可遠(yuǎn)觀而不可褻玩焉的存在。
奔馳G級 AMG指導(dǎo)價：222.88-245.88萬元
加價：G63標(biāo)準(zhǔn)版+75-90萬元、時光特別+100萬元
曾經(jīng)我在北京工體看到不足100米內(nèi)就有6臺G63 AMG，并為此感到驚訝，其它超跑豪車同樣琳瑯滿目。對于G63 AMG來說，它就是性能加強(qiáng)版的大G，中網(wǎng)、前杠、輪轂以及排氣構(gòu)造等均有特殊調(diào)整與調(diào)校，氣勢更加咄咄逼人。
目前G63同樣因為配額關(guān)系，貨源十分緊張，所以普通版已經(jīng)加價80萬左右，落地超300萬，而另外兩種特別版更加是加價百萬，落地接近400萬。
除此之外，像寶馬X7、邁巴赫S級、雷克薩斯是RX和ES等進(jìn)口車型，都是加價提車的好手。只不過這些都是豪華品牌，有錢人見慣不怪，而豐田埃爾法則是進(jìn)口車身份，而被默許，但同為豐田品牌的全新一代漢蘭達(dá)，僅為它國產(chǎn)身份就不管它的提升進(jìn)步，也不管是否最終上市售價，就開始吐槽。其實，這代漢蘭達(dá)上市以來一直都是加價加裝潢提車的，價格十分堅挺。假如全新一代漢蘭達(dá)算上雙擎動力系統(tǒng)的成本、全新TNGA架構(gòu)的提升以及加價的價值，售價提升也是理所當(dāng)然的。不過最終售價是否過于離譜，還是需要等待正式上市。
