人們常說，在這個浮躁的社會，最深的情就是陪伴。 而對于我們來說，作為一名“車手”，愛車無疑是自己最忠誠的伙伴。但如果要論什么樣的車是最深得大家喜愛的伙伴，那么它很有可能是一輛能爬山也能過河，還很讓人省心的越野車。
以北美市場為例，
豐田陸巡一手車主平均擁有時長為11.4年，在所有車之中排名第一。生于戰(zhàn)時，流淌著“硬漢”血液，且至今已有70余年歷史的它，也許就是備受歡迎的主要原因。引用豐田霸道的一句廣告語：有錢買輛霸道，它陪你風花雪月，沒錢賣掉霸道，它助你東山再起。
這句話放在陸巡身上同樣適合，陸巡和霸道都是越野車界的神話車型。而且，還有人提出過這樣的觀點：
不管你現(xiàn)在開著什么樣的越野車，你最終還是會選擇一輛豐田陸巡。
但是，對于國內(nèi)的消費者來說，并非有錢就能買得到陸巡。因為當時間來到今年1月1日，全國城市全面實施國六排放政策之后，只能提供國五排放標準的陸巡，無奈只能暫別國內(nèi)市場了。 不過，好消息是我們最近等來了關(guān)于全新陸巡，這款越野神車重返國內(nèi)市場的日子也許就不遠了。
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更像是大改款
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眾所周知，豐田是一家十分“精明”的車企，原則上不做虧本生意。這句話怎樣理解呢？即是不造，或者不花重金革新“不賺錢”的車，諸如全新普瑞維亞和雷克薩斯IS，雖然號稱全新一代，但實際上只是改款而已，“換湯不換藥”。 而陸巡作為一款越野車，盡管底盤代號定為LC300，但在這個越野車不吃香的時代，所謂的全新或許亦是換湯不換藥。
外觀方面，全新陸巡延續(xù)了LC200車型方方正正的輪廓，
哪怕是遮住牛頭標，我相信大部分人都能在極短的時間內(nèi)識別出這是一輛豐田陸巡。而新車整體上的變化，更多的是集中在細節(jié)層面，其中最引人注目的是大如盾牌的進氣格柵，加之十分粗壯的鍍鉻飾條，全新陸巡的前臉有種虎頭般的霸氣感。
不過，新車被大家吐槽的是，設(shè)計師在瘋狂加大中網(wǎng)的面積時，似乎忘了調(diào)整大燈組的尺寸，導致在視覺效果上，導致中網(wǎng)與大燈組的大小比例略顯不夠協(xié)調(diào)。
來到車側(cè)，新舊車型最大的區(qū)別在于，新車后車窗下沿有較大幅度的上揚，似乎想在這堵平平淡淡的白墻上營造出少許動感。但在視覺效果上，全新陸巡既沒有增添設(shè)計感，還丟失了大型SUV的穩(wěn)重感。 車尾部分的變動幅度同樣很小，新車主要針對尾燈組進行調(diào)整，具體更換了更加粗壯的燈帶，還融入了熏黑元素，總體上處于比較淡雅的狀態(tài)，所有東西都一目了然，設(shè)計上沒有太多的可讀性。
好在，豐田為LC300更換了一套全新的內(nèi)飾，這才使得全新陸巡有新車的樣子。細節(jié)層面，
全新陸巡具體配備了懸浮式的中控屏，電子式換擋機構(gòu)和半液晶儀表盤等功能配置，比老款車型更具有科技感和時尚感。 當然了，我們也別對這套新內(nèi)飾的質(zhì)感抱有太高的期待。不管新車的內(nèi)飾布局怎么變都好，豐田依舊是豐田，盡管陸巡在國內(nèi)的售價過百萬，但它也不可能給到你豪華的用料。毫不夸張地說，
全新陸巡中控臺的布局，就像是RAV4 PLUS版本，與其不菲的售價不對等。 所以坦白地講，LC300更像是陸巡LC200的中期大改款，我個人并不愿意稱之為“全新一代陸巡”，而且在檔次感層面依然難以支撐起其過百萬元的售價，與埃爾法一樣，在國內(nèi)市場的價格其實是虛高的。 //
告別大排量，換裝混動系統(tǒng)
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早前，有傳聞稱LC300陸巡將基于TNGA架構(gòu)打造。 更換全新的平臺，表面上看似是一件大好事。但是，全新陸巡如果基于TNGA架構(gòu)打造的話，那么它需要面臨的一個問題是，越野車的靈魂——大梁或?qū)⒈环艞�。不過，目前從新舊車型相差無幾的輪廓來看，我們猜測全新陸巡很有可能像雷克薩斯IS一樣，
換代只不過是“洗一把臉”，會保留非承載式車身結(jié)構(gòu)。
而動力方面，已經(jīng)可以肯定的是全新陸巡的遵循了節(jié)能減排的大趨勢，
針對老款4.0L、4.6L和5.7L發(fā)動機，只保留了排量最小的4.0L發(fā)動機，并且新增3.5T雙增壓發(fā)動機，以及3.3T柴油發(fā)動機。 同時，基于豐田此前曝光的“2025年將旗下車型混動化”的產(chǎn)品規(guī)劃，網(wǎng)絡(luò)上還有傳言稱新車將以LS同款的3.5L混動系統(tǒng)替換老款車型的4.6L發(fā)動機。倘若如此，那么LC300或成為雙擎越野車的開創(chuàng)者。 //
肯革新就不錯了
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雖然我在上文對全新陸巡進行了一番“吐槽”，但實際上我還是很支持、很看好它的。 首先，盡管LC200通過縫縫補補的方式賣了十幾年，并不符合現(xiàn)代汽車的更新節(jié)奏，但國內(nèi)
依然有不少追求它的擁躉，在部分城市，陸巡已經(jīng)成為了一種身份地位的象征，比奔馳寶馬都“好使”。
其次，在越野車市場萎縮的今天，隔壁的途樂已經(jīng)“涼”得差不多了，
豐田愿意將陸巡更新就已經(jīng)很難得了。更何況豐田還為新陸巡更換了一套全新的內(nèi)飾，使其較大幅度地“去油”，對于潛在消費者來說是一件大好事。
而且我們別忘了，陸巡可是一手車主擁有時長最長的車。
來源：車主指南
