現(xiàn)如今各行各業(yè)都講究多元化，就比如特斯拉，表面是個(gè)車企，其實(shí)還發(fā)射火箭。再看勞斯萊斯，雖然是個(gè)超豪華品牌，但飛機(jī)的引擎也能見(jiàn)到它的身影。像我們身邊許多車企，你以為它是個(gè)車企，實(shí)際上它們的前身你們很難想象，甚至與現(xiàn)如今所做的行業(yè)沒(méi)有任何關(guān)聯(lián)性。尤其是現(xiàn)如今大熱的幾個(gè)車商，保準(zhǔn)你們猜不到。
1. 吉利
吉利的發(fā)家史可謂是相當(dāng)曲折，1984年吉利的創(chuàng)始人李書福開始投身于冰箱零部件生產(chǎn)，在獲得人生第一桶金之后成了了北極花冰箱廠，之后生意越做越大，產(chǎn)值超過(guò)一億元之后又轉(zhuǎn)做裝潢材料行業(yè)，研制了中國(guó)第一張鎂鋁曲面裝飾板，在1993年的時(shí)候吉利的銷售額突破了1.5億。然而在此之后，吉利又涉足了多個(gè)領(lǐng)域，像房地產(chǎn)、摩托車，最終在1996年，吉利成立了集團(tuán)公司，同時(shí)取得了轎車生產(chǎn)資格，開啟了吉利的全新篇章。誰(shuí)能想到一個(gè)做冰箱出身的品牌，能在汽車領(lǐng)域里打出一片天地。
2. 長(zhǎng)城
長(zhǎng)城起初雖然著手的領(lǐng)域與汽車有一定的關(guān)系，但其是以改裝車為主，也生產(chǎn)一些特種車型。后來(lái)由于技術(shù)上的不足，長(zhǎng)城開始嘗試采用別家的底盤部件去做拼裝車。不過(guò)由于后來(lái)汽車行業(yè)政策逐漸規(guī)范，長(zhǎng)城沒(méi)有獲得轎車生產(chǎn)資質(zhì)，轉(zhuǎn)而去產(chǎn)更符合當(dāng)時(shí)中國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀的皮卡車型。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，越來(lái)越多的消費(fèi)者開始青睞SUV車型，長(zhǎng)城也開始憑著自己生產(chǎn)皮卡車型的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)打入SUV市場(chǎng)。也正是這次嘗試，才有了后來(lái)的“神車”，哈弗H6。
說(shuō)起來(lái)，長(zhǎng)安汽車的歷史并不亞于奔馳，長(zhǎng)安汽車的前身是上海洋炮局，由當(dāng)時(shí)清朝洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的創(chuàng)始人李鴻展創(chuàng)辦，距今已經(jīng)有158年歷史，這不僅是中國(guó)近代的第一家工業(yè)企業(yè)，也是最早的兵工廠。建國(guó)后，長(zhǎng)安從兵工廠搖身一變?yōu)殚L(zhǎng)安機(jī)器廠，開始試制中國(guó)首輛越野車。再后來(lái)經(jīng)歷了一系列的合并重組，才有了今天的長(zhǎng)安。現(xiàn)如今長(zhǎng)安汽車不僅涉及多個(gè)車型領(lǐng)域，還與各大國(guó)外品牌建立了合作關(guān)系。
4. 比亞迪
都知道比亞迪是現(xiàn)如今的中國(guó)新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，其實(shí)比亞迪早期是做手機(jī)電池和其他電子產(chǎn)品、電子配件起家。之后在鎳鎘電池站穩(wěn)腳跟，之后比亞迪收購(gòu)了秦川汽車，這也是一家老牌軍工企業(yè)，但是由于后來(lái)的經(jīng)營(yíng)不善，只能被收購(gòu)。而正因?yàn)槿绱吮葋喌祥_始正式進(jìn)軍汽車領(lǐng)域。其實(shí)現(xiàn)如今比亞迪也不單單只做汽車，還有太陽(yáng)能光伏、軌道交通等，一個(gè)優(yōu)秀的汽車品牌往往都是多面手。 寫在最后：其實(shí)汽車領(lǐng)域還有許多品牌都是全能選手，像是馬自達(dá)最早是做紅酒木塞和軍火武器的，鈴木與豐田都是做紡織機(jī)的，標(biāo)致是做鐵制工具的。還有許多車企都是從不同領(lǐng)域一點(diǎn)點(diǎn)摸索，轉(zhuǎn)型到汽車行業(yè)，不禁感嘆到我們的車企從無(wú)到有，個(gè)中艱難，在短短的幾十年光景做到如今實(shí)屬不易。
來(lái)源：懂車
