早在五年前，我們在一些城市的大街小巷就能看到一道別樣“風(fēng)景”，有一種身形小巧的“汽車”，它們在車流中靈活穿梭，停車也只是隨便尋找一小塊空地，跟摩托車差不多。這種車大多數(shù)是中老年人在開，也就是我們說的“老年代步車”，汽車圈內(nèi)習(xí)慣稱之為“老頭樂”。
大家先別急著看不起這老頭樂，認(rèn)為跟自己沒有半毛錢關(guān)系，其實在某一時期的某些城市，這老頭樂也許還充當(dāng)過家庭的出行主力......
“不同尋常”的老頭樂
隨著純電動汽車的興起，近年來一些微型電動車也開始活躍在街道上。就國內(nèi)來說，奔馳smart或許少見一些，但早期知豆、眾泰的微型電動車都還有知名度，而當(dāng)下我們比較熟悉的代表是五菱、寶駿系列，比如寶駿E100、E200，比如近段時間的網(wǎng)紅五菱宏光MINI EV，但這些是能上牌的、正兒八經(jīng)的電動汽車，與老頭樂不一樣。
老頭樂其實是低速純電動四輪汽車的一種，但它不像狹義乘用車一樣需滿足一定的生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)，所以出來的成品質(zhì)量也是參差不齊，動力單元、車身材料、車速都沒有限制，是真正的“能開就行”。另一方面，老頭樂的造型設(shè)計，也是十分的“隨心所欲”，有些甚至抄襲了豪華車、跑車，那外觀堪稱辣眼睛，前段時間熱度頗高的哈弗大狗，也有了老頭樂版本......
這么看來，老頭樂也緊跟“市場腳步”，大家喜歡的車、熱門的車，來個老頭樂版本似乎沒有壓力。而因為老頭樂沒有嚴(yán)格的、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以生產(chǎn)成本、定價都不一樣，作為網(wǎng)紅的五菱宏光MINI EV，起售價在2.88萬元，在很多人看來，這價格已經(jīng)是白菜價了，但你要是拿一些不到萬元的老頭樂來比，它還是貴。
“使用方便、不用上牌”
與價格便宜相比，老頭樂另一個具有吸引力的地方，是它不用上牌，而且相對來說上路不受限制。老一輩的人，沒文化或者文化水平低下的太常見了，并且年紀(jì)大了，考駕照也不現(xiàn)實，于是這部分人就把目光投向了老頭樂，甚至有許多人說：就把它當(dāng)成四個輪子的電動摩托車，還不用受日曬雨淋。
老頭樂車身尺寸不大，因此駕駛起來會比正經(jīng)的汽車容易一些，很多用戶不需經(jīng)過培訓(xùn)就可上手。并且與smart這類車型的優(yōu)勢一樣，老頭樂小巧的車身也方便走街串巷，只要有一點空位就可以停車，先不考慮其它因素，大家想想老頭樂是不是適合日常代步？是不是可以承擔(dān)買菜、接孩子等日常工作？老頭樂有需求，便有了市場。
“老頭樂”的安全隱患
然而，老頭樂的用戶大多只考慮到了代步的便捷，卻忘記了另外一項十分重要的東西——安全性。老頭樂既然這么便宜，它所用的材料如何？它的電池安全嗎？表面上看它可以遮風(fēng)擋雨，但在發(fā)生車禍時，它能保證車內(nèi)駕乘人員的安全嗎？賣十幾萬的家用車我們尚且擔(dān)憂安全性，這老頭樂呢？
另一方面，正因為老頭樂在道路上相對“自由”，所以老頭樂駕駛者不像機(jī)動車一樣規(guī)規(guī)矩矩，車子沒有上牌、無需上牌，駕駛者亂來的幾率就會增加，闖紅燈、肆意轉(zhuǎn)彎、隨意掉頭的現(xiàn)象想必不少。老頭樂小巧的車身確實方便，但從操控的角度說，這樣短軸距、高重心的車極限很低，碰撞翻車是常有的事。
2014年，老年代步車就因為安全問題上了3·15，其中的隱患十分值得我們思考。
新規(guī)有望9月實施
關(guān)注行業(yè)的人，近期一定聽到了有關(guān)“微型低速純電動乘用車標(biāo)準(zhǔn)修訂”的消息，相關(guān)的《純電動乘用車技術(shù)條件》有望于9月份正式發(fā)布，這也就意味著老頭樂市場很有可能迎來一次重大整改和轉(zhuǎn)變，其中的一些要點如下：
1.車速：最高車速40-70km/h；
2.座位：4座及以下；
3.尺寸重量：長度不大于3500mm，寬度不大于1500mm，高度不大于1700mm，整備質(zhì)量不大于750kg；
4.電池：只能用磷酸鐵鋰或三元鋰電池；
5.輪胎：必須是汽車用輪胎；
6.安全：正碰試驗速度為40km/h，側(cè)碰、后碰要求與傳統(tǒng)車一致。
如此看來，這次修訂還是解決了一些問題，老頭樂也有望朝著“正規(guī)軍”的方向發(fā)展，有網(wǎng)友更是戲稱未來老頭樂要漲價了。事實上，老頭樂車型健康發(fā)展的第一步，確實是要有嚴(yán)格的市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然一個巴掌拍不響，駕駛老頭樂的人，也是重要的一環(huán)，如何規(guī)范這些用戶和駕駛者，是一個更復(fù)雜、更值得討論的問題。
茶哥之言
有需求，便有市場。傳統(tǒng)意義上的汽車確是個好東西，但因為它有一定的門檻，部分人因為自身原因，這輩子可能都與汽車無緣，這老頭樂的出現(xiàn)，解決了部分人的一些問題和麻煩，它被很多人看作是高階的四輪電動自行車或電動摩托車。如今交通擁堵、停車位緊張的狀況日益加劇，對于老頭樂而言，如果能加以規(guī)范和修正，那么它其實也不像部分人所想的那么不堪。
毫無疑問，老頭樂市場的規(guī)范，還需要一個相對漫長的過程，等它真正變得成熟可靠，還需要一定時間。當(dāng)然，如果大家有駕照，大師還是建議優(yōu)先考慮能上牌的車型，即便是考慮價格很低的二手車。最后，如果老頭樂成功“轉(zhuǎn)正”，你會不會買臺給家人使用呢？
來源：車早茶
