起跑線上的王者——科魯澤Monza
今晚，上汽通用雪佛蘭將正式公布全新緊湊型車科魯澤Monza的官方指導(dǎo)價。去年的上汽通用雪佛蘭之夜就已經(jīng)透露了，科魯澤Monza未來將與科魯茲、科沃茲共同組成緊湊型車家族，并成為家族中主打運動的車型。
作為一個由賽車手創(chuàng)立、源于賽道的全球汽車品牌，
雪佛蘭天生自帶運動基因，并在百年歷史中推出過眾多經(jīng)典運動車型，MONZA便是其中一顆閃耀的明星。如今，科魯澤MONZA在經(jīng)典中煥發(fā)潮流新生，以高效動力、豐富配置和超高顏值激發(fā)年輕消費群體的駕馭熱情，痛快享受飛馳人生。
上汽通用雪佛蘭科魯澤將推出Redline、RS兩種外觀版本共4款車型，分別搭載1.0T發(fā)動機（Redline版本）和1.3T發(fā)動機（RS版本）。科魯澤作為雪佛蘭旗下的全新緊湊型轎車，其定位介于科沃茲和科魯茲之間，主打年輕運動，將進一步細化雪佛蘭在緊湊型轎車市場的布局。
運動造型——有點夸張、有點大膽
雪佛蘭科魯澤Monza采用全新一代家族設(shè)計語言，將傳承百年的運動基因與當(dāng)下潮流元素相結(jié)合，在時尚動感的外型中潛藏強悍力量，隨時點燃駕駛激情�？启敐蒖S
330T車型擁有專屬個性化設(shè)計，展現(xiàn)出更加運動的外觀設(shè)計和更加強悍的運動表現(xiàn)。前臉采用雪佛蘭經(jīng)典運動車型的的蜂窩狀格柵設(shè)計，配合鎢光電鍍工藝格柵飾條、曜黑領(lǐng)結(jié)和RS專屬徽標等運動細節(jié)，散發(fā)強烈的戰(zhàn)斗氣息。值得一提的是，科魯澤標配的LED照明科技也是“兇狠”前臉的點睛之筆。銳目LED自動感應(yīng)大燈采用雪佛蘭經(jīng)典雙元素設(shè)計，上揚的折線讓“雙眸”更顯犀利。尤其是首次搭載的立體LED光導(dǎo)體日間行車燈，它使用同級領(lǐng)先的光導(dǎo)管+厚壁LIGHTINGBLADE雙層導(dǎo)光技術(shù)，可以有效柔和光源，令光線更加均勻有質(zhì)感，并帶來具有3D效果的視覺感受。
側(cè)面來看，新車依舊保持了傳統(tǒng)三廂車型的設(shè)計，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4630（4614）/1798/1485mm，軸距為2640mm。尾部造型上，新車采用了全LED尾燈組造型，并增加了車尾黑色擾流板和底部運動裝飾件。值得一提的是，科魯澤未來將標配LED前大燈和尾燈組。
精致內(nèi)飾——拒絕廉價感
進入車內(nèi)，RS
330T在沿襲家族經(jīng)典飛翼式雙座艙設(shè)計的同時，創(chuàng)新融入3D立體剪裁的工藝美學(xué)，在座艙內(nèi)營造出層次分明的雕塑感和時尚精致的品質(zhì)感。環(huán)繞式的中控臺設(shè)計讓整車空間體驗更加通透和寬敞。半開放式雙炮筒儀表盤、紅黑立體剪裁運動座椅、方向盤曜黑領(lǐng)結(jié)車標、炫紅動感車門內(nèi)飾條和醒目紅色雙縫線等細節(jié)，都彰顯出動感酷炫的年輕氣質(zhì)。在手能觸及的位置基本都是軟性材質(zhì)，或者是類皮質(zhì)的紋理，營造出20萬級座艙感受。
三缸不行？不存在的
科魯澤全系搭載三缸發(fā)動機，一款是1.0T，搭載在REDLINE兩款車型上；一款是1.3T，搭載在RS兩款車型。其中1.0T車型匹配的是6速雙離合，這套動力組合在通用車系中表現(xiàn)比較均衡；而1.3T車型匹配的是6速DSS手自一體變速箱，通俗點說就是6AT變速箱。
我們試駕的科魯澤RS
330T車型，搭載的上汽通用汽車全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，性能強勁，最大輸出功率120千瓦，最大扭矩230牛·米。剛坐進試駕車，輕點油門起步，科魯澤RS響應(yīng)迅捷；略略深踩，發(fā)動機也隨之爆發(fā)出強悍動力，目測在1800轉(zhuǎn)/分時就能達到峰值扭矩，“呦呦呦，哪來的推背感？”同車的媒體老師有點難以置信。在隨車媒介的提醒下，按下方向盤上的Sport按鍵進入“運動模式”，科魯澤RS
330T發(fā)動機的潛能被進一步激發(fā)，延遲換擋帶來更強勁的提速，在高速行駛中并線輕松自如。在如此激烈的駕駛下，百公里油耗僅8.3L，據(jù)介紹正常駕駛完全可以控制在6L左右，完美兼顧高效動力和燃油經(jīng)濟性。
再講一個小細節(jié)，我們在兩輛車組合拍車輛動態(tài)時，由于紅綠燈阻隔，前車已經(jīng)行駛出去很遠了。我們后車為了追趕他們，在紅燈變綠燈的那個剎那，地板油彈射出發(fā)，把幾臺北京綠牌的網(wǎng)約車甩掉老遠，只能在后視鏡中看到越來越渺小的他們。
最后說說大家關(guān)心的抖動問題，其實我不說，你坐在車上是完全沒有感覺的，不管是怠速，還是急加速，急減速都是沒有問題的。只是在空調(diào)啟動的瞬間，有比較明顯的震感�，F(xiàn)在能加持防抖的技術(shù)太多了，讓我們的傳統(tǒng)認知徹底顛覆。
