作為春節(jié)后的首個自然月，3月份對于汽車市場而言其實算作淡季，但許多車型卻在過去的一個月迎來了銷量爆發(fā)，高銷量通常意味著口碑、品質(zhì)、保有量等綜合實力不俗，對于大品牌的車型而言更是如此，所以如果你近期有購車打算，下面這三款高銷量的大牌合資車就值得一看。
本田 繽智
廠商指導(dǎo)價：12.78-17.68萬元
市場優(yōu)惠價：10.18-15.08萬元
3月銷量：16,401輛
本田繽智作為合資小型SUV市場的一位老將，目前的銷量依然很能打，3月份共計售出新車16,401輛，相比上個月暴漲60%，在海外換代車型已經(jīng)發(fā)布的情況下，這種表現(xiàn)可不只是老而彌堅，簡直就是老夫聊發(fā)少年狂！
論價格，身為小型SUV的繽智比不少國產(chǎn)緊湊型甚至中型SUV都貴，但銷量卻一直穩(wěn)居前列，靠的就是長久以來積攢下的口碑以及均衡無短板的自身素質(zhì)，尤其是繽智引以為傲的空間讓它的乘坐表現(xiàn)堪稱越級，此外經(jīng)過不斷的改款更新，繽智的配置不斷升級，后續(xù)推出的1.5T版本還補(bǔ)齊了動力上的短板，不斷增大的優(yōu)惠則讓它的吸引力更進(jìn)一步，不過繽智在底盤質(zhì)感、噪音控制、車機(jī)系統(tǒng)上還有提升空間，不知全新繽智能否解決這些痛點。
當(dāng)然你也可以選擇等待全新繽智，國產(chǎn)版本最快可能會在年內(nèi)到來，不過在此之前，懂哥覺得抄底現(xiàn)款仍是個好選擇，你認(rèn)為呢？
大眾 邁騰
廠商指導(dǎo)價：18.69-30.99萬元
市場優(yōu)惠價：15.69-27.99萬元
3月銷量：16,765輛
進(jìn)入到2021年后，邁騰的市場表現(xiàn)異常優(yōu)秀，年初連續(xù)拿下兩個月的中型車銷量冠軍后，過去的3月份雖然丟掉了冠軍寶座，但銷量環(huán)比上漲了50%，依然延續(xù)著火熱的狀態(tài)，作為一款上市近5年的車型，邁騰也稱得上一句老當(dāng)益壯。
邁騰之所以能如此受歡迎，首先離不開大眾車標(biāo)的加持，這點從斯柯達(dá)和捷達(dá)品牌的遭遇就能看出來，即便三大件相同價格還更低，它們就是不如同級別的大眾車型受歡迎，當(dāng)然邁騰本身實力足夠優(yōu)秀也是重要原因，經(jīng)過不斷的改款更新目前最低配車型就足以滿足日常使用，大部分地區(qū)還有著3-4萬的優(yōu)惠幅度，與價格雷打不動的凱美瑞相比，邁騰的性價比顯然更高，當(dāng)然如果預(yù)算更高的話還是建議選擇中高配的2.0T版本，配置和變速箱表現(xiàn)都更加優(yōu)秀。
在市面上中型車都紛紛運動化時，西裝革履的邁騰就成了為數(shù)不多的中庸之選，銷量能持續(xù)回暖自然不奇怪，你如果選擇中型車的話會考慮它嗎？
日產(chǎn) 奇駿
廠商指導(dǎo)價：18.88-27.33萬元
市場優(yōu)惠價：15.88-24.03萬元
3月銷量：9,033輛
或許是受到全新奇駿將換裝1.5T三缸發(fā)動機(jī)的刺激，已步入生產(chǎn)末期的現(xiàn)款奇駿3月銷量相比上個月不降反升，似乎在告訴日產(chǎn)自己還能搶救一下，但隨著日產(chǎn)在上海車展國內(nèi)首發(fā)了全新奇駿，這一愿望顯然要落空了，所以趁現(xiàn)在抄底還不遲。
沒有哪個車企不希望自己的三缸發(fā)動機(jī)在國內(nèi)受到歡迎，福特如此，通用、本田、豐田同樣如此，如今日產(chǎn)也加入了這一行列，即便這臺1.5T三缸發(fā)動機(jī)參數(shù)逆天黑科技點滿，但要想挑戰(zhàn)國內(nèi)消費者的接受程度并不容易，這時候現(xiàn)款奇駿搭載的2.0L和2.5L發(fā)動機(jī)就越看越香了，除了排量和缸數(shù)優(yōu)勢外，匹配CVT變速箱讓它的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都很不錯，改款后以往中高配才有的配置也逐步下放，同時還有同級罕見的7座可選，基本上沒有大短板。
不少人都調(diào)侃全新奇駿這波是反向升級，要知道已在海外發(fā)布的全新逍客雖然搭載了1.3T發(fā)動機(jī)，但好歹也是四缸，著實讓人摸不著頭腦。在現(xiàn)款奇駿與全新奇駿之間，你會選誰呢？
來源：懂車
