近日，本田發(fā)布了一組全新一代鋒范兩廂版的官圖。 新車基于三廂版車型打造而來，未來會在泰國率先進(jìn)行首發(fā)亮相。根據(jù)本田官方的說法，兩廂版鋒范上市后將取代飛度的市場地位，而飛度在泰國市場，又或者是東南亞地區(qū)的銷售日子接近盡頭，我們以后也沒機會看到“泰仔”玩飛度了。
但從國內(nèi)消費者目前針對新車給出的評價來看，泰國市場以兩廂鋒范替代飛度未嘗不是好事，因為有不少人認(rèn)為兩廂鋒范比新飛度還要香一些。 所以，兩廂版鋒范這個東南亞特產(chǎn)究竟怎么樣？ 外觀方面，新車的前半部分與三廂版保持一致，前臉沒有使用U型大嘴設(shè)計，全LED大燈很有9代雅閣的感覺，風(fēng)格上偏向于運動。車側(cè)平直的腰線從頭燈貫穿至尾燈，在視覺效果上得到一個延展的效果，因此車身顯得比較修長。 不過，令人感到疑惑的是，新車左側(cè)的油箱蓋位置在尾燈之上，已經(jīng)涉入了C柱的區(qū)域，從這樣的設(shè)計來看，新車的后備箱規(guī)整程度有可能受到小影響。
車尾部分，新車顯然是通過三廂版“一刀切”而來的，甚至尾燈燈組也與三廂版相差無幾。這是日系車在東南亞一貫的做法，比方說三廂/兩廂豐田威馳就是東南亞特產(chǎn)，先不說美感如何，設(shè)計師是真的“省事”，本田也真的省成本。 而在尺寸參數(shù)上，兩廂版鋒范的長度和軸距分別達(dá)到4345mm/2589mm，車寬達(dá)到1748mm，比起車長4.1米，車寬不足1.7米的飛度，新車整整大一圈。
內(nèi)飾部分，新車在延續(xù)了三廂版車型的精致之余，后排座椅和后備箱的靈活性也同時得到了提升。根據(jù)官圖展示，新車前排座椅前后可移動的范圍較大，頭枕拆卸之后，座椅靠背完全放倒后能夠達(dá)到180°，一張小單人床就這樣形成了。 后排座椅配備了“魔術(shù)”功能，盲猜坐墊折疊起來時，后排能夠輕松地擱下一輛自行車。而且座椅放倒后能夠達(dá)成一個水平面，變身成為“小貨車”只是分分鐘的事情，簡直就是拉貨、搬家的小能手。
動力部分，新車全系車型將搭載1.0T三缸發(fā)動機，最大輸出功率為122匹馬力，峰值扭矩為173牛·米，匹配CVT變速箱。從各項參數(shù)來看，泰規(guī)新一代鋒范與國內(nèi)的凌派共用一套動力系統(tǒng)。據(jù)官方介紹，兩廂版鋒范每1L油能跑23.3km，換言之新車百公里油耗僅為4L出頭，四舍五入就是“不用加油”。
價格層面，兩廂版鋒范在泰國市場的售價區(qū)間為59.9-74.9萬元泰銖，折算人民幣為12.97-16.22萬元。做個對比，國內(nèi)已經(jīng)停售的鋒范此前售價區(qū)間為7.98-11.98萬元，總體上比泰版便宜5萬塊左右，當(dāng)中的差價都能買一輛二手鋒范了，而那些噴國產(chǎn)鋒范、飛度賣得貴的朋友，倒也可以噴一噴泰版。 當(dāng)然了，基于兩廂車在國內(nèi)市場不受待見的情況而言，且廣本和東本都在A0級市場布局了飛度，筆者猜測全新鋒范兩廂版大概率無緣中國市場，覺得這個東南亞特產(chǎn)比新飛度香的朋友也就只能看著流口水了。不過話又說回來，兩廂思域都“敢”投產(chǎn)了，好像兩廂鋒范也沒不是沒有可能。
別灰心，三廂版有戲
盡管兩廂版車型不引進(jìn)，但我們也不用過于惋惜，因為三廂版車型還有戲。 早在今年中旬，國內(nèi)媒體曝光了全新廣汽本田鋒范的專利圖，也就是說新車極有可能在今、明兩年落實國產(chǎn)。從圖片上看，新車外觀延續(xù)了泰版車型的設(shè)計，比老款車型更加突顯運動，不過長前懸和長后懸的布局令到新車的比例不太協(xié)調(diào)，有種“小車平臺強行放大來造”的感覺。
至于動力部分，依照國內(nèi)市場對三缸發(fā)動機的排斥程度來看，這臺1.0T發(fā)動機或不會投放在國產(chǎn)版車型上，而是繼續(xù)延續(xù)飛度同款的1.5L四缸發(fā)動機，最大馬力達(dá)到131匹。 此外，海外版三廂鋒范還提供1.5L i-MMD混動版本，綜合最大輸出功率為108匹馬力，峰值扭矩為253牛·米，匹配E-CVT變速箱。據(jù)悉，新車0-100km/h加速時間為9.9秒，百公里油耗為3.77L。
“從思域變?yōu)轱w度”
