近日，網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)了一個“熱門輿論事件”。在視頻中，一位車主在毆打、甚至鎖喉一位“路人”，原因是這路人在APP上舉報了他的違停，并且他并不去還手，原因則是“還手就沒錢賠了”，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)流傳的所謂內(nèi)部信息，這位“路人”實(shí)際是職業(yè)違停舉報人，他的同行短短兩個月就賺了32萬！
一時間就出現(xiàn)了兩種聲音，一說這些舉報人“缺心眼”，二說違停人“缺德”，所以你們又是怎樣看待的呢？但評價之前我們不妨來了解一下…
2019年，為了控制城區(qū)內(nèi)的車輛違停以及治安聯(lián)防，長沙公安局上線了一款能夠通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)群防群治的app（手機(jī)軟件），市民群眾通過app舉報交通違法成功后，7個工作日就可以領(lǐng)取舉報獎金。
（圖片來源：深圳交警） 獎金其實(shí)并不多，舉報違法停車30元/次，舉報占用公交車道30元/次，舉報實(shí)線變道30元/次，至于更危于行人安全的闖紅燈則是50元/次。而避免“職業(yè)舉報人”的產(chǎn)生，長沙公安局還設(shè)定了上限，獎勵獎金封頂是1500元/人·月，其中更容易舉報的違停獎金封頂則是300元/人·月。 但不巧的是，還是有人直言“來錢快”而選擇當(dāng)專業(yè)舉報人，并且主要“業(yè)務(wù)”實(shí)際還是車主人身傷害賠償款。 所以就在2020年9月19日，這舉報人就因?yàn)橥蹬倪`停，與車主發(fā)生肢體沖突，車主發(fā)現(xiàn)被偷拍后惱羞成怒，要求舉報人拿出手機(jī)。但舉報人拒絕（這是考點(diǎn)之一），隨后發(fā)生了視頻中的車主鎖喉、按倒舉報人在車頭等行為。
該舉報人也并不會反抗（這是另一個考點(diǎn)），因?yàn)樗钪?ldquo;反抗了就無法獲得賠償”，就以該事件后續(xù)為例，在報警調(diào)解后打人車主就賠償了舉報人1000元，所以這車主不僅扣了分罰了款，還得賠這所謂“湯藥費(fèi)”、“誤工費(fèi)”。 所以，事情就非常明確了。這根本就是“職業(yè)舉報人”以舉報惹怒車主，讓他攻擊自身，再報警要求賠錢，這就像…電影黑市上那些“沙包”。再所以，哪怕沒有這個舉報系統(tǒng)，他們還能通過其他方式激怒車主，進(jìn)而達(dá)到目的。
從某種意義來說，這職業(yè)舉報人屬于走灰色地帶，因?yàn)闊o論是舉報、亦或是報警索取醫(yī)藥費(fèi)，都是有理有據(jù)、合法合規(guī)的。更多的是利用人性，所以只要被舉報人能控制情緒，不做出過激行為，舉報人就無法獲利，舉報系統(tǒng)也只是一個“跳板”。 所以不少網(wǎng)友，甚至是警察，對這些職業(yè)舉報人都持支持態(tài)度，表示“這樣被舉報后，就不敢再亂停車了”，也是應(yīng)了那句“惡人自有惡人磨”。 也有不少網(wǎng)友申請、建議自己所在地早日跟上這種舉報機(jī)制，當(dāng)然也包括了教授。以教授居住地的之一來說，出于老舊城區(qū)（2004年甚至更早建成）的原因，停車位規(guī)劃是落后于如今的需求量。
（圖源：肇慶交警發(fā)布）
這就誘發(fā)了諸多“失德”行為，例如以摩托車占位置、亂停亂放、甚至占用寶貴的消防通道。也有過一天晚上，教授好不容易找到了一個車位，但因?yàn)閬y停亂放車輛而無法駛出車位，車主家人甚至在樓上看著，并表示不挪車要求其他人挪車。最終結(jié)果，還是教授致電114要求車主挪車。 “吃虧的總是老實(shí)人”，“惡人需惡人磨”，這在如今社會還真普遍不過。所以，當(dāng)這些職業(yè)舉報人出現(xiàn)時，人們自然不厭惡甚至拍手稱好，無可否認(rèn)這也是一種社會病態(tài)。
在此次事件，只要該司機(jī)沉得住氣，有錯就認(rèn)，那就是一件再平常不過的事情。但更重要的是，不能再亂停亂放。 違停，也屬于是如今的常態(tài)。簡單搜索一下“違停 救護(hù)車”，就能發(fā)現(xiàn)不少令人憤怒的新聞，《環(huán)球網(wǎng)》就報道了8月8日珠海一救護(hù)車被違停車輛擋住道路，無法進(jìn)入小區(qū)，若醫(yī)生護(hù)士扛著諸多繁重設(shè)備進(jìn)入小區(qū)，必然浪費(fèi)珍貴的救治時間。幸運(yùn)的是，附近十多人熱心街坊，合力將違停車輛抬起挪開，爭取了寶貴時間。
還有年初，一輛豪車在相同地方3次違停，3次阻擋救護(hù)車進(jìn)入，需救治人員的家人憤而砸破該豪車的玻璃，這憤怒也多少包括了幾分無奈。 對于這些違停車主，他們或許只是“小錯”，代價只是可能的300元罰款以及扣分，但對于某些人來說，付出可能是生命代價。
作為一個旁觀者，也作為一個曾經(jīng)的“受害者”。教授認(rèn)為，這帶有獎金上限的長沙公安的舉報系統(tǒng)并無不妥，反倒值得大力推廣，去治一治那些頑劣的違停車主。至于違停車主？不違停、不做過激行為就不會有損失；職業(yè)舉報人？他并無違法只是利用了人心，并且只要違停現(xiàn)象減少甚至消失，這種“職業(yè)”也自然消失。 另外的，如今的違停成本實(shí)在太低，不過是300元扣3分，而且還得“不走運(yùn)”地遇上交警巡查，所以有些車主就甘愿冒險，甚至放棄小區(qū)內(nèi)動輒1000元/月的月保，選擇不道德的違停。 教授建議，違停造成較嚴(yán)重后果的應(yīng)該與個人征信掛鉤，并且加大處理力度，高違法成本之下自然無人愿意冒險。當(dāng)然，上文說的舉報系統(tǒng)也得加上，更重要的是，合理規(guī)劃、增加公共停車位，有位可停、違停必罰、罰違必嚴(yán)，又怎有人違停？以及合理確定違停行為，例如在部分非通行路口（例如小區(qū)門口），可有1分鐘的“緩沖時間”。
寫到最后，教授已經(jīng)想到了能做到這幾點(diǎn)的城市——深圳，廣泛采用立體車庫增加車位數(shù)、交警巡查多并且可以網(wǎng)絡(luò)（微博）舉報，罰款動輒上千，所以深圳的交通違法現(xiàn)象相對較少。這一件看著比較小的打人事件，在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)的層層大浪，是“誠實(shí)人”們的一次集體反抗以及歡呼，“惡人”們放棄作惡吧。
