精品精品国产高清a毛片,久久精品欧美日韩精品,精品无码人妻一区二区三区不卡

從出道至今，雷克薩斯LS一直都是我行我素，不會盲目地跟隨標(biāo)桿S級的步伐，而是以其獨特的安靜、舒適的性格，以其一絲不茍的工匠精神贏得大家的贊許。

不過在近日，雷克薩斯LS公布了新款車型的官圖，不少車迷都對新車“有點失望”：不如老款。但其實新車的改動不算大，主要針對外觀和舒適度進行調(diào)整，動力方面暫無詳細(xì)的數(shù)據(jù)，或與現(xiàn)款車型保持不變。那么新款LS為啥這么遭罵呢？
新款雷克薩斯LS逐漸IS化，你是路轉(zhuǎn)粉還是選擇取關(guān)？

↑新款雷克薩斯LS ↓全新雷克薩斯IS 新款雷克薩斯LS逐漸IS化，你是路轉(zhuǎn)粉還是選擇取關(guān)？

外觀方面，可見到新車依然是追求東方美，紡錘形中網(wǎng)是品牌的標(biāo)志，而主要的改動在于細(xì)節(jié)。“L”型日行燈與遠(yuǎn)近光燈融為一體，大燈的整體感更強，但似乎氣場不及現(xiàn)款，造型更接近新款I(lǐng)S，缺少了品牌旗艦的辨識度，不過在配置上新車增加了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈系統(tǒng)。
新款雷克薩斯LS逐漸IS化，你是路轉(zhuǎn)粉還是選擇取關(guān)？

紡錘形中網(wǎng)的網(wǎng)格也有所變化，F(xiàn) 運動版的散熱口環(huán)繞到兩側(cè)，或僅是起到裝飾作用。而混動版車型的雷達探頭被設(shè)計在車標(biāo)的正下方，呈一個倒梯形。
新款雷克薩斯LS逐漸IS化，你是路轉(zhuǎn)粉還是選擇取關(guān)？

↑新款雷克薩斯LS500 F運動版
新款雷克薩斯LS逐漸IS化，你是路轉(zhuǎn)粉還是選擇取關(guān)？

車身側(cè)面的變化不大，線條依舊很優(yōu)美。不過LS500h車型多了一個標(biāo)識，在翼子板上新增了一個散熱口，而我個人覺得這個散熱口有些突兀，影響了整車的美感，破壞了現(xiàn)款車型的協(xié)調(diào)度。
新款雷克薩斯LS逐漸IS化，你是路轉(zhuǎn)粉還是選擇取關(guān)？

新車尾部的改變也不算大，尾燈的造型與現(xiàn)款車型基本一致，原來貫穿尾燈的鍍鉻裝飾條已經(jīng)采用熏黑處理，使得裝飾條更好地融入車燈。
新款雷克薩斯LS逐漸IS化，你是路轉(zhuǎn)粉還是選擇取關(guān)？

而同樣是LS500h車型，在后保險杠的正中間，新車新增了一個內(nèi)凹的倒梯形設(shè)計，原本貫穿尾部的鍍鉻條被中斷。
新款雷克薩斯LS逐漸IS化，你是路轉(zhuǎn)粉還是選擇取關(guān)？

內(nèi)飾方面，每一處細(xì)節(jié)都在彰顯東方柔美，充滿設(shè)計感，能夠感受到難能可貴的工匠精神。
新款雷克薩斯LS逐漸IS化，你是路轉(zhuǎn)粉還是選擇取關(guān)？

說回新車，更換了懸浮式的中控液晶屏，并且F sport車型座椅的紅色包裹面積被縮小，新車座椅以黑色為主，而現(xiàn)款車型的主體為紅色。
新款雷克薩斯LS逐漸IS化，你是路轉(zhuǎn)粉還是選擇取關(guān)？

關(guān)于行駛部分，除了設(shè)計上的一些調(diào)整之外，新款的主動安全系統(tǒng)也是此次的更新重點，該系統(tǒng)可接管轉(zhuǎn)向、剎車和加速，并且能實現(xiàn)自動泊車，可以減少駕駛員長時間駕駛時的負(fù)擔(dān)。
新款雷克薩斯LS逐漸IS化，你是路轉(zhuǎn)粉還是選擇取關(guān)？

新車的自適應(yīng)懸架和發(fā)動機支架的阻力特性都被改變，進一步減少傳遞給車廂內(nèi)的震動，提高乘車舒適度。
新款雷克薩斯LS逐漸IS化，你是路轉(zhuǎn)粉還是選擇取關(guān)？

動力方面，暫無明確的消息，不過外媒提及到LS500汽油版車型的發(fā)動機初段扭矩得到改進，可獲得更快的響應(yīng)速度，并且縮短了變速箱的換擋時間和加大了每一組齒輪的加速范圍（目前國內(nèi)只有LS350/LS500h，3.5T的LS500估計沒戲）。
新款雷克薩斯LS逐漸IS化，你是路轉(zhuǎn)粉還是選擇取關(guān)？

除此之外，我們可以參考現(xiàn)款車型的動力數(shù)據(jù)，LS350車型搭載3.5L V6發(fā)動機，最大輸出功率為316匹馬力，峰值扭矩為380牛米；LS500h車型則是搭載由3.5L發(fā)動機+電動機組合而成的混動系統(tǒng)，綜合最大輸出功率為359匹馬力。
新款雷克薩斯LS逐漸IS化，你是路轉(zhuǎn)粉還是選擇取關(guān)？