懂哥一朋友最近喜提保時(shí)捷卡宴，但是多次向懂哥吐槽該車，說(shuō)它動(dòng)力雖然足夠，操控不負(fù)保時(shí)捷之名，但是全車上下的配置太低了，當(dāng)時(shí)選車就是看中保時(shí)捷帶來(lái)的虛榮感，好不容易籌到買車的錢，但是當(dāng)選裝配置的時(shí)候就傻了眼，后排空調(diào)要一萬(wàn)四，全車真皮覆蓋要四萬(wàn)二，就連一個(gè)裝煙灰的塑料盒子都得七百元......如果按照他的意愿把配置選上，光是選裝費(fèi)都要二十多萬(wàn)。于是乎他痛下決心，索性直接不選配，導(dǎo)致現(xiàn)在車內(nèi)就像一個(gè)毛坯房，每次坐上朋友的國(guó)產(chǎn)貨，自己心里都會(huì)暗自羨慕。
當(dāng)然了，懂哥這不是黑保時(shí)捷，只是想表明雖然國(guó)產(chǎn)在一定程度上，還沒(méi)法和豪車比，畢竟工業(yè)化進(jìn)程起步晚，但是現(xiàn)如今不管是機(jī)械素質(zhì)和設(shè)計(jì)都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，同時(shí)還有一點(diǎn)也贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可，那就是配置。所以這篇懂哥就給大家介紹一下，當(dāng)下10萬(wàn)出頭并且配置豐富的SUV車型。
No.1
長(zhǎng)安 · UNIT
長(zhǎng)安最近的造車之路有些順暢，自從PLUS車型的加入，銷量那是扶搖直上，CS75PLUS最近月均兩萬(wàn)多的銷量，頗有扳倒神車哈弗H6之勢(shì)；而最新的力作——UNIT，則是從設(shè)計(jì)上征服了很多人，科幻造型和凌厲線條帶來(lái)的設(shè)計(jì)可謂前瞻性十足，走在路上真心會(huì)被認(rèn)為是概念車在進(jìn)行路試。
而配置方面自然是誠(chéng)意滿滿，雙10.3英寸的連屏觸控液晶屏設(shè)計(jì)雖然是效仿大奔，但時(shí)下大家都在模仿也都見(jiàn)怪不怪，其中中控臺(tái)上還有很多軟性材質(zhì)包裹；在時(shí)下講究的安全輔助配置方面，該車配備了自動(dòng)泊車入位、全速自適應(yīng)巡航、胎壓顯示、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等，科技配備幾乎是武裝到了牙齒。
動(dòng)力方面，長(zhǎng)安UNIT搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力，匹配7DCT變速箱，官方0-100km/h加速為7.6s，但是根據(jù)懂哥的了解，這款車的是實(shí)際零百加速得將近10s,所以后期懂哥借到試駕車還是要實(shí)際測(cè)試一下，給到大家一個(gè)真實(shí)的答案。
No.2
吉利ICON
和UNIT一樣，吉利ICON也是走的未來(lái)化元素，但是相比起UNIT來(lái)說(shuō)，懂哥覺(jué)得ICON的前臉造型有些太過(guò)于夸張，年輕人當(dāng)然是非常喜歡，但是一旦上到30歲以上的人群，接受度就會(huì)迎來(lái)斷崖式的下滑，同時(shí)ICON上讓人詬病的還有三缸機(jī)，雖說(shuō)懂哥試駕過(guò)48V輕混版后，發(fā)現(xiàn)不細(xì)心體會(huì)根本察覺(jué)不到抖動(dòng)，但是聞三缸機(jī)變色的國(guó)情，還是會(huì)限制ICON的發(fā)揮。
如果說(shuō)外觀設(shè)計(jì)兼容有限，那么ICON的內(nèi)飾懂哥就覺(jué)得可以老少通吃了。尤其是那套卡其色的內(nèi)飾，相對(duì)于紅黑配色來(lái)說(shuō)，真心能把車廂的質(zhì)感提高幾個(gè)檔次，同時(shí)車內(nèi)配置的下放也很足，兩塊掛式的屏幕分辨率和反應(yīng)都特別快，72色氛圍燈也能在夜晚提供出不錯(cuò)的氛圍。
配置方面，作為UNIT的直接對(duì)手，ICON的配置也絲毫不拉胯，自動(dòng)泊車入位、全速自適應(yīng)巡航、胎壓顯示、車道保持輔助系統(tǒng)這些都完全可以對(duì)標(biāo)更高級(jí)別的車型，而且內(nèi)飾的一些細(xì)節(jié)程度來(lái)說(shuō)，不論設(shè)計(jì)或用料都是獨(dú)一檔的存在，所以如果從心里沒(méi)有三缸機(jī)陰影，10萬(wàn)出頭的價(jià)格購(gòu)入這樣一輛車是非常值得的。
No.3
榮威 RX5 PLUS
PLUS ，MAX，懂哥覺(jué)得RX5還差一個(gè)PRO版本就可以組成數(shù)碼全家桶了，這樣的操作不但在銷量結(jié)算時(shí)，會(huì)讓RX5的數(shù)據(jù)非常好看，而且還能延續(xù)RX5車型在用戶群體中的熱度。而作為搭載榮威新車標(biāo)的第一款車型，RX5 PLUS被寄予的厚望不言而喻。
外觀上剛硬的造型有些硬派越野范，在高配車型上的熏黑裝飾則更能凸顯野性，車身上多處硬朗的折線和一些運(yùn)動(dòng)化的包圍也是在向年輕人示好。車廂內(nèi)部的變化相較老款來(lái)說(shuō)不算很多，但還是符合當(dāng)今主流的設(shè)計(jì)，14寸的液晶屏幕凸顯出科技感，分辨率和UI設(shè)計(jì)都呈現(xiàn)出了比較高的水準(zhǔn)；自適應(yīng)巡航、360°環(huán)影和全液晶儀表等時(shí)下叫得上名的配置，RX5 PLUS基本都已配備。當(dāng)然了，我們可以說(shuō)榮威良心，但是面對(duì)這個(gè)級(jí)別激烈的競(jìng)爭(zhēng)，它也不得不這樣做。
后排有空調(diào)出風(fēng)口和座椅角度調(diào)節(jié)，全景天窗也能給車廂帶來(lái)不錯(cuò)的通透。動(dòng)力方面算是照搬老款，1.5T和7速雙離合的配備在動(dòng)力方面來(lái)說(shuō)，滿足日常使用沒(méi)有問(wèn)題，但是變速箱在領(lǐng)會(huì)駕駛者意圖上還需要加強(qiáng)，尤其是在日常擁堵情況下，輕點(diǎn)油門不愿意動(dòng)，稍微給多給點(diǎn)又很竄，非�？简�(yàn)駕駛者對(duì)右腳的力度控制。
來(lái)源：懂車
