當(dāng)涉及到車輛碰撞時，尺寸和重量至關(guān)重要。這是對高速公路安全保險協(xié)會經(jīng)過三年的全面研究得出的結(jié)論，該研究是關(guān)于駕駛員如何隨時間推移駕駛車輛的。
保險業(yè)資助的安全研究機(jī)構(gòu)IIHS表示，小型汽車和微型汽車的死亡率遠(yuǎn)高于大型汽車，大型皮卡車和小型貨車等質(zhì)量較高的汽車。大型豪華SUV的死亡率最低。
IIHS車輛研究高級副總裁Joe Nolan在一份聲明中說：“較小的車輛在碰撞中為駕駛員提供的保護(hù)較少，而較輕的車輛意味著它們首當(dāng)其沖與大型車輛相撞。”
IIHS的研究回顧了147,324名駕駛員的死亡事故的制造，型號和車輛類別，為有安全意識的消費(fèi)者購買汽車提供了一個額外的數(shù)據(jù)點(diǎn)，以補(bǔ)充已經(jīng)可用的碰撞測試數(shù)據(jù)和可用的安全設(shè)備清單。IIHS說，碰撞測試旨在比較特定類別的車輛。隨著時間的推移，死亡率是評估各種尺寸的汽車和卡車之間相互比較的一種方法。
根據(jù)IIHS的研究，七輛汽車在三年期間的死亡數(shù)據(jù)為零。育空XL，英菲尼迪QX60，路虎攬勝Evoque，雷克薩斯NX 200t，梅賽德斯·奔馳C級，保時捷卡宴和大眾高爾夫。
IIHS說，高爾夫是小型車趨勢的一個例外，并指出在三年前的一項研究中，大眾兩廂車的死亡率與其他小型車相似。高爾夫有所進(jìn)步。另一種逆勢發(fā)展的小型汽車是電動日產(chǎn)聆風(fēng)，每百萬登記車輛年中有五人死亡。
汽車類型的駕駛員死亡率如圖所示，死亡率是每百萬登記車輛年的死亡率。
汽車：48小型貨車：22
越野車：25
皮卡車：29
根據(jù)IIHS，福特嘉年華的總死亡人數(shù)為百萬分之一百四十一。緊隨其后的是現(xiàn)代雅紳特和雪佛蘭Sonic，每百萬注冊汽車年中分別有116和98例死亡�？傮w而言，微型汽車類別（包括嘉年華和雅紳特）每百萬車年平均有108例死亡。小型汽車（包括Sonic）類別每百萬車輛年62例死亡。
在死亡率最低的20輛汽車中，有9輛被歸類為豪華SUV，包括QX60，Evoque，NX和Cayenne。排名前20的是兩款大型通用SUV，即GMC Yukon XL 1500和Chevrolet Suburban1500。兩輛小型貨車，Toyota Sienna和Honda Odyssey也是如此。每20萬登記的汽車年中，所有20個最受好評的汽車中有9人或更少的死亡。
所有車輛的平均死亡率為每百萬注冊車輛年36次。按車輛類別劃分，汽車平均有48人死亡，其次是皮卡車29人，SUV 25人和小型貨車22人。
并非所有SUV的性能都比汽車好。小型，兩輪驅(qū)動的SUV的病死率與中型轎車相同，其中SUV為42，轎車為43。
IIHS數(shù)據(jù)為2015年至2018年的數(shù)據(jù)，涵蓋了2014年至2017年所有注冊車輛年數(shù)至少為100,000的車輛的模型年。該研究小組自1989年以來每三年發(fā)布一次該研究的版本。
數(shù)據(jù)僅查看駕駛員的死亡率，而不查看車輛中的其他乘客的死亡率。盡管針對駕駛員的年齡和性別對費(fèi)率進(jìn)行了調(diào)整，但它們并未涵蓋可能影響死亡的其他因素，例如超速，每天行駛的英里數(shù)以及人們使用的道路類型。
駕駛員死亡率最低如圖所示，排名基于每百萬注冊車輛年中最少的駕駛員死亡人數(shù)。
GMC育空XL：0英菲尼迪QX60：0
路虎攬勝極光：0
雷克薩斯NX 200t：0
梅賽德斯·奔馳C級：0
保時捷卡宴：0
大眾高爾夫：0
雷克薩斯GX：3
斯巴魯傲虎：3
ura歌RDX：4駕駛員死亡率最高如圖所示，排名是根據(jù)每百萬注冊車輛年中最高的駕駛員死亡人數(shù)，從死亡率最高的模型開始的。
福特嘉年華：141 現(xiàn)代口音：116
雪佛蘭Sonic：98
日產(chǎn)Versa注：96
菲亞特500：95
現(xiàn)代伊蘭特：89
起亞Forte：89
日產(chǎn)Versa：88
起亞Rio：87
福特野馬GT：81
