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大家好,鴨鴨又來試駕了,在這之前給大家看張圖。


【拉風(fēng)試駕】為了試駕這臺車,我做好了被罵的準(zhǔn)備

 

今年注定是不平凡的一年,每個人都在見證歷史,國家和民族都曾遭受到了創(chuàng)傷和考驗(yàn),反應(yīng)到咱們汽車這一塊就是整體的市場縮水和銷量的下降,可以說每個廠家都在面臨著更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。能夠逆勢上漲更是不易。

 

時間到了八月,傷痛逐漸過去,市場開始復(fù)蘇,除了豪華品牌的三駕馬車,雷克薩斯默默的排到了第四的位置,是除了奔馳奧迪寶馬最暢銷的品牌。

 

okok,我知道一提到這個品牌有些人就坐不住了,我也知道你們要說什么,就內(nèi)最暢銷的ES嘛,你們覺得最差勁但最暢銷的雷克薩斯。

 

我聽見有人說買這個車的都是傻子……

我聽見有人說這個車性能差加速慢,就是大號“凱美瑞”……

我聽見有人說這車減配全國第一,干啥啥不行,要啥啥沒有……

……

得了得了,說夠了嗎?

 

今天我就去弄一臺ES300H來體驗(yàn)一下,咱今天就杠上了!

 

“把鑰匙給我!”

 

草率了,這鑰匙有點(diǎn)丑……

 【拉風(fēng)試駕】為了試駕這臺車,我做好了被罵的準(zhǔn)備

 

車型:雷克薩斯 ES300H 豪華行政

結(jié)構(gòu):四門三廂轎車

官方指導(dǎo)價:48.30W


外觀優(yōu)雅大氣,詮釋東方之美

 

下樓找車,es修長的身軀還是很顯眼的,整車低矮舒展,有種流動的美,紡錘形前臉很有辨識度;其實(shí)你們看看老大哥LC500的設(shè)計就知道這樣的設(shè)計不過是正常發(fā)揮罷了,底端的led燈條構(gòu)造了兩只大燈的“眼線”,外形上造就雷克薩斯轎車的一貫內(nèi)斂穩(wěn)重的氣質(zhì),過關(guān)!


我拿到的這臺車是頂配的行政版,使用了超音速鈦銀車漆,這是雷家很得我心的一個細(xì)節(jié),這種車漆前后共分五層,出廠自帶高光珍珠層,無需拋光打蠟即可閃亮發(fā)光,特別有層次感,據(jù)說微小的劃痕可以自動修復(fù),這個很不錯!


 【拉風(fēng)試駕】為了試駕這臺車,我做好了被罵的準(zhǔn)備

 

L型尾燈辨識度也很高,車身線條從側(cè)后方看個人感覺最美。雖然三圍和親兄弟凱美瑞/亞洲龍相差無幾,但視覺效果確實(shí)是最優(yōu)雅伸展的。與滿大街越來越多的abb車型相比,整車的造型還是很亮眼的!

 【拉風(fēng)試駕】為了試駕這臺車,我做好了被罵的準(zhǔn)備

 


 

駕駛輕松愉悅,動力響應(yīng)自然舒暢,平順的組合不該要求太多。

 

上車,點(diǎn)火,一氣呵成。電動座椅和電動方向盤會自動歸位到駕駛位置,停車熄火時則自動收縮,給予駕駛者最大的活動空間,車機(jī)系統(tǒng)開屏也是很商務(wù)很內(nèi)斂的視覺效果,這一點(diǎn)和本身的定位也契合。


同樣作為ES車系的旗艦車型,這臺車搭載的混動動力系統(tǒng)在城市代步狀況下給我的感受和RX450幾乎沒有區(qū)別,車子依舊會安靜的起步,發(fā)動機(jī)也會在你超車時安靜的介入,唯一不同的是能感受到發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲響,并沒有給我?guī)硐?span>RX那樣完全封閉甚至有點(diǎn)“自閉”的感覺。

 【拉風(fēng)試駕】為了試駕這臺車,我做好了被罵的準(zhǔn)備

 動力配置沒有短板,反而有特點(diǎn)


這臺車搭載了電動機(jī)+2.5L自然吸氣的動力搭配。2.5升的發(fā)動機(jī)采用阿特金森循環(huán),熱效率很高經(jīng)濟(jì)性極佳;(市面上大部分車都采用奧托循環(huán))。為了與電動機(jī)同步將輸出調(diào)小到178馬力,但你在任何一個速度頻段都不會覺得這臺車有任何乏力的感覺,反而40-80的區(qū)間給了我一些“運(yùn)動”的感覺。


唯一覺得雞肋的就是這臺車的純電動模式對于駕駛的容忍度較低,油門動作稍大都會被強(qiáng)行終止,而且續(xù)航上也比較一般,畢竟電動機(jī)只是起輔助作用。

 【拉風(fēng)試駕】為了試駕這臺車,我做好了被罵的準(zhǔn)備

成熟可靠的2.5發(fā)動機(jī),電池則位于后排座位下方 


不可否認(rèn)的是,由于豐田TNGA架構(gòu)的推出,生產(chǎn)的集成化確實(shí)導(dǎo)致ES和凱美瑞/亞洲龍成為孿生兄弟,但這樣做其實(shí)對于當(dāng)下的汽車品牌是沒有任何問題的,大眾也有MQB不是嗎?雖然有著相似的結(jié)構(gòu),但這個平臺在雷克薩斯的調(diào)教下有著自己的味道,它開起來就是雷克薩斯該有的樣子,和凱美瑞亞洲龍都不一樣。


底盤的表現(xiàn)其實(shí)相當(dāng)緊湊,如果忽略轉(zhuǎn)彎半徑和停車的問題,甚至你會感覺你在駕駛一臺更小號的B級車。作為一個駕駛者,整車的底盤對于你發(fā)出的指令還是很積極的,路感非常清晰,對于路面的震動也會明確反饋你信號,但韌性很足,不會因顛簸產(chǎn)生不適感,這種從容的感覺甚至可以激發(fā)一點(diǎn)我的駕駛樂趣,很奇妙。


其實(shí),這么平順沉穩(wěn)的一臺車,運(yùn)動模式已經(jīng)是可有可無的存在了,你們覺得呢?

 


內(nèi)飾展現(xiàn)“日本精工”部分細(xì)節(jié)亟待優(yōu)化

 

車內(nèi)的不對稱內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計依舊是這一代雷克薩斯家族化的語言,在當(dāng)下的中高級車上也屬于獨(dú)樹一幟的存在;儀表盤設(shè)計有棱有角,很有當(dāng)年IS系列“咬地鯊”的感覺,不過儀表兩側(cè)的駕駛模式調(diào)節(jié)桿顯得有些突兀,在駕駛中調(diào)節(jié)不夠方便,這一點(diǎn)個人并不喜歡。


【拉風(fēng)試駕】為了試駕這臺車,我做好了被罵的準(zhǔn)備

駕駛模式調(diào)節(jié)桿位置有些尷尬 


同時可能是因?yàn)閯倓傇囻{過更高檔的RX的原因,車機(jī)系統(tǒng)在ES上卻不支持觸摸了,中控也出現(xiàn)了一排尺寸較小的按鍵,個人感覺功能排列上邏輯很亂也很難在駕駛中判讀,如果不是長期熟悉的情況下,使用的感受不太好。

 【拉風(fēng)試駕】為了試駕這臺車,我做好了被罵的準(zhǔn)備

 不對稱的中控設(shè)計,屏幕尺寸可觀

【拉風(fēng)試駕】為了試駕這臺車,我做好了被罵的準(zhǔn)備

 后排也有豐富的中控功能

【拉風(fēng)試駕】為了試駕這臺車,我做好了被罵的準(zhǔn)備

 中控按鈕有一部分尺寸太小,使用起來有些不便


空間展現(xiàn)設(shè)計魅力,得到的遠(yuǎn)比想象的多 


在?看看空間!我們先對比一下三兄弟的三圍,可以看到他們相差不大。


【拉風(fēng)試駕】為了試駕這臺車,我做好了被罵的準(zhǔn)備

 

但重點(diǎn)來了!這臺ES300H的車內(nèi)體驗(yàn)感受要比凱美瑞和亞洲龍好得多!在前排完全舒展的情況下,后排膝部空間余量仍然有一瓶礦泉水的高度,頭部也有將近兩拳,蹺二郎腿也沒有問題!此時前排副駕仍然可以盡情伸展雙腿,腳部空間進(jìn)深很大,空間設(shè)計總體上看非常優(yōu)秀。


【拉風(fēng)試駕】為了試駕這臺車,我做好了被罵的準(zhǔn)備

 

作為一款混動車型,質(zhì)量較大也比較占地方的電池組被安置在后排座椅下方,所以后備箱空間也是規(guī)規(guī)矩矩,相當(dāng)寬大,修長的車身帶來了不錯的進(jìn)深,一家三口遠(yuǎn)游的行李可以輕松放下。

【拉風(fēng)試駕】為了試駕這臺車,我做好了被罵的準(zhǔn)備

 寬大的后備箱空間




行駛在杭州秋雨朦朧的下午,ES300h帶我穿越了西溪一路向南,這其中經(jīng)歷了高架快速路,居民區(qū)的日常道路,更穿過了風(fēng)景優(yōu)美的多彎林蔭道,可以說把這臺車日常使用的環(huán)境都能有所顧及,那么我現(xiàn)在可以舒服的坐在六面打孔的真皮座椅上(這座椅真的很舒服,非常透氣的半苯胺座椅,上好的材料不說還帶全向座椅調(diào)節(jié)),舒舒服服得跟大家嘮一嘮為什么這個車要承受那么多的質(zhì)疑和爭吵:

 

動力真的很弱嗎?


其實(shí)不然,哪怕就是被罵的最慘的ES200 ,搭載的依舊是亞洲龍同款的2.0機(jī)器,擁有127千瓦動力,雖然這三臺車?yán)?span>ES最重,但反應(yīng)絕沒有網(wǎng)上流傳的那么差勁,不僅夠用,也能兼顧運(yùn)動駕駛的要求,最重要的是這臺車的取向和賣點(diǎn)就不是動力,1.5T的奔馳E那么多人追著買,ES也太委屈了吧!

 

減配導(dǎo)致配置很低?


也并沒有,哪怕就是入門的ES200卓越相比頂配的ES300H行政,兩者的配置都相差不大,日常最大的感覺不過是中控屏幕的尺寸變化以及音響喇叭個數(shù)的增減。


頂配搭載的馬克萊文森音響無論是解析還是動態(tài)都堪稱典范,在這個價位是超值的存在,而低配則搭載了先鋒出品的功放和音響,作為業(yè)余舞臺dj的鴨鴨可以向大家保證自己對音箱的理解專業(yè)度,先鋒的品質(zhì)和表現(xiàn)我都很認(rèn)可,日本音響產(chǎn)業(yè)的“大哥大”可不是鬧著玩的!然而ES200三十萬出頭的價格去買BBA是絕對不會有這種體驗(yàn)的。


【拉風(fēng)試駕】為了試駕這臺車,我做好了被罵的準(zhǔn)備

 打孔座椅健康又透氣,坐起來很柔軟


加價提車過度營銷?


錯誤!鑒于國外疫情的影響,根據(jù)鴨鴨對本土雷克薩斯經(jīng)銷商的調(diào)查,國內(nèi)的車源供給非常充足,也沒有過度加價的情況下,網(wǎng)上傳出的這些消息完全不屬實(shí)。訂單提車的流程不過一個月即可完成。


相反在這個價位,你能拿到的ES正是雷克薩斯產(chǎn)品力的最好表現(xiàn),在產(chǎn)品上,他擁有豐田當(dāng)家的混動和阿特金森發(fā)動機(jī),在配置上有日本最好的音響和屏幕,在做工上選用了最好的材質(zhì)去保證最好的質(zhì)量……它已經(jīng)極致到連輪轂也要經(jīng)過低風(fēng)阻的優(yōu)化來保證降低胎噪的效果。這些才是一個好的汽車品牌該去做的事情,而不是簡單地配置的堆疊,用質(zhì)量換價格的胡亂廝殺!

 

他本就一直在追求精致和從容,追求在汽車中加入東方文化的內(nèi)斂和大氣,可偏偏有人使用運(yùn)動化的車型來進(jìn)行并不客觀的對比,我們要知道并不是人人都需要一臺馬力強(qiáng)勁,科技超前的汽車。我們可以說,在雷克薩斯一貫堅持的方向上,目前還沒對手,術(shù)業(yè)有專攻,如果你需要一臺這樣大器沉穩(wěn)的中級車成為你商務(wù)用途或者上下班的伙伴,那一定沒有錯。

 【拉風(fēng)試駕】為了試駕這臺車,我做好了被罵的準(zhǔn)備

 

外觀推薦:★★★★☆

空間表現(xiàn):★★★★☆

內(nèi)飾推薦:★★★☆

動力體驗(yàn):★★★★

綜合評分:★★★★

選購建議:他是你安靜可靠又不失品質(zhì)的帥氣管家。我轉(zhuǎn)粉了!


如果是你,手握四十萬預(yù)算,是照顧家用還是考慮商務(wù),是喜歡操控還是青睞品質(zhì),各位樓友,你們怎么選?歡迎跟鴨鴨討論哦,下面是我的微信,有什么選車用車的難題,我會24小時在線回復(fù)!

看完之后蠢蠢欲動也想試駕
【試駕俱樂部】九月主題——大眾
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回復(fù)(35)
貴賓
勛章
發(fā)表于2020-09-16 17:11:36

雷車給了多少廣告費(fèi),我奔馳E給雙倍
V15
勛章 勛章
發(fā)表于2020-09-16 17:19

你怎么不說你的大眾,還奔馳,
貴賓 發(fā)表于2020-09-16 18:41:15

親戚有一輛,開過幾次,比較平淡,沒什么突出的優(yōu)點(diǎn),也沒什么突出的缺點(diǎn),家用比較合適
V11
發(fā)表于2020-09-17 09:10

是個很好的通勤和代步用車,坐著也比開起來體驗(yàn)好一些
V10
勛章
發(fā)表于2021-11-01 19:23

回復(fù)@50217249 哈哈 近50萬的E300h代步 舒服
貴賓
勛章
發(fā)表于2020-09-16 22:17:21

我勒個去
試駕之王?
V15 發(fā)表于2020-09-17 11:39:27
1#

噴子大概率連駕照都沒有,車子就別提了.
V14 發(fā)表于2020-09-17 11:40:22
2#

買得起 會覺得沒啥 很正常 只有買不起 才會雞蛋里挑骨頭
V14 發(fā)表于2020-09-17 11:41:04
3#

廣東人對日系車喜愛程度超過老婆,那邊雷克薩斯超級多
V18 發(fā)表于2020-09-17 11:41:37
4#

別的沒試過 es200確實(shí) 開起來一點(diǎn)沒有雷克薩斯的感覺 加速倒還好 急啥感覺車有點(diǎn)散 那么大車215的胎
V14 發(fā)表于2020-09-17 11:42:03
5#

說出它的優(yōu)點(diǎn) 也要說出它的缺點(diǎn) 才能更讓人接受
V13 發(fā)表于2020-09-18 10:39:21
7#

ES200和325li,不一樣的駕駛感受,喜歡駕駛的買325li,就當(dāng)代步車買ES200
V11
發(fā)表于2020-09-18 13:21

對的,es比寶馬三系坐起來舒服
V15 發(fā)表于2020-09-18 11:35:28
8#

紅旗算毛的豪華品牌
V13 發(fā)表于2020-09-18 11:43:05
9#

GS還可以不過停產(chǎn)了
V11
發(fā)表于2020-09-18 13:21

gs是很經(jīng)典的大轎跑了
V14 發(fā)表于2020-09-18 11:46:24
10#

都是普通家用代步車 就老老實(shí)實(shí)開就好了 很多網(wǎng)友很有意思 人家買個車非要說這個不好那個不好呵呵,人家買什么車管你什么事情,比如我喜歡奧迪那就買奧迪啰。喜歡一個品牌沒錯但是沒必要詆毀別的品牌,畢竟每個品牌都有自己的優(yōu)勢 奔馳的豪華 寶馬的駕駛樂趣 奧迪的科技。雷克薩斯的舒適度及穩(wěn)定性。
V11
發(fā)表于2020-09-18 13:21

很中肯,說得好
V10 發(fā)表于2020-09-18 14:05:17
11#

內(nèi)飾好像就沒有變過,有點(diǎn)老氣
V8 發(fā)表于2020-09-19 12:02:10
12#

ES開起來還是很舒適的,特別是ES300H
V16
勛章 勛章
發(fā)表于2020-09-20 10:34:31
13#

圍觀
V11
勛章 勛章
發(fā)表于2020-09-20 12:31:28
14#

想買雷克薩斯
V11
發(fā)表于2020-09-21 08:42

喜歡就馬上行動吧,哈哈
V15
勛章 勛章
發(fā)表于2020-09-22 12:40:55
15#

恭喜提車
但雷車是為美國人設(shè)計的東西,說實(shí)話真看不出什么東方之美來哈哈哈哈
V17 發(fā)表于2020-09-22 19:48:47
16#

200開開也蠻好的,不要說300的

V11
發(fā)表于2020-09-23 10:12

對嘛,這才是該有的購車態(tài)度,自己喜歡的就是最好的!
V14
勛章 勛章
發(fā)表于2020-09-22 21:38:17
17#

買自己開心

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