■地鐵新聞
記者 陳奕
本報訊 “風(fēng)雪天氣，還是地鐵出行最安全！”網(wǎng)友“楷立任旭榮”昨天發(fā)微博感嘆。
昨天下午他開完會，從地鐵龍翔橋站乘到西湖文化廣場站，出了站口打車，順利回到城西的家。他說，經(jīng)過這一次風(fēng)雪中的地鐵之行，更期待杭州地鐵能更四通八達，那么臺風(fēng)暴雨大雪都不能阻擋大家出行了。
昨天，元旦小長假后的上班第一天，面對飄飄灑灑的鵝毛大雪，很多市民和“楷立任旭榮”一樣，放棄了自己開車，一頭鉆進地鐵站。
“開車或坐公交，路上太堵；騎車，太冷；還不如坐地鐵，車廂內(nèi)溫暖如春，關(guān)鍵還不堵車”，這是昨天另外一位網(wǎng)友的微博。聽說，昨天還有單位粗粗統(tǒng)計了一下，發(fā)現(xiàn)坐地鐵上班的都沒遲到。
據(jù)杭港公司統(tǒng)計，昨天早高峰（7:00-10:00）地鐵共運送乘客5.7萬人，比平常工作日多近2萬人。截止到昨天17:00點，全線進站客流已達到15.1萬人。
今天末班車發(fā)車時間
仍舊延遲到22:30左右
坐車的人一多，問題也來了。
昨天有網(wǎng)友說，他在地鐵上被擠得腳都懸了空。還有人向快報熱線85100000反映，早高峰期間，西湖文化廣場站人太多，有幾個乘客堵住了車門，導(dǎo)致車門關(guān)了五六次都關(guān)不上。
地鐵集團說，昨天早高峰，地鐵已在正常班次的基礎(chǔ)上，增加了8列次加班車，高峰行車間隔達到4.5分鐘一班車；晚高峰也加開了備用列車；同時，各末端站末班車發(fā)車時間由20:30延長至22:30左右。
據(jù)氣象部門消息，今天杭州盡管雪小了，但路面冰凍依然比較嚴重。地鐵集團說，早晚高峰加密車次，末班車延遲到22:30等措施，今天依舊會實行。
具體各方向末班車的發(fā)車時間為：
湘湖站—文澤路/臨平站 22:30；
文澤路站—湘湖站 22:46；
客運中心站—臨平站 23:29；
臨平站—客運中心站 22:30；
其他站點也相應(yīng)延遲2小時。
對于很多乘客反映的排隊買票難問題，地鐵集團表示，將視客流情況，及時開啟人工售票。
此外，面對即將到來的春運，杭州地鐵也已經(jīng)在籌劃運營方案，估計屆時末班車會延遲到22:00。
地鐵集團啟動抗雪防凍預(yù)案
各站點出入口鋪設(shè)防滑墊
這次風(fēng)雪天，是杭州地鐵1號線自誕生以來遭遇的第一次惡劣天氣，再加上客流高峰，可以說是雙重考驗。
昨天上午，杭州地鐵集團召開緊急會議，啟動了抗雪防凍預(yù)案。他們最擔(dān)心的是三座暴露在地面上的高架站（喬司南站、喬司站和翁梅站）以及兩個車輛基地（七堡車輛段和湘湖停車場），萬一供電的接觸網(wǎng)和露在外面的軌道結(jié)冰凍住，可不是開玩笑的。
平常接觸網(wǎng)在列車停運后，都是關(guān)閉的，這兩天，接觸網(wǎng)將整夜開啟，以保證電纜不積雪冰凍。軌道上凌晨就開始派遣專門的軋道車清理，確保早上6點半頭班車出發(fā)時，軌道上無結(jié)冰。
除了三個高架站，其余站點主要是做好出入口的防滑工作。昨天，各地鐵站出入口，都鋪設(shè)防滑墊，配備了掃雪人員和廣播提醒，并在人流密集的站口投放了鹽等融雪劑加速冰雪融化。
