最寬敞的地鐵1號線武林廣場站
滿是溫暖小細(xì)節(jié)
杭州地鐵一號線連綿31個(gè)站點(diǎn)，每一個(gè)站點(diǎn)都有關(guān)注的人群。
但如果列一個(gè)人氣排名：武林廣場站一定是當(dāng)之無愧的狀元。這不僅僅因?yàn)樗鞘兄行牡拇笳�，更重要的是，它在未來還會(huì)承擔(dān)起與三號線接駁換乘的重任。無論是人流量還是關(guān)注度，都無愧樞紐之名。
離地鐵試運(yùn)營只有短短2個(gè)月了，隨著湘湖站、下沙四站點(diǎn)等陸續(xù)露出真容，武林廣場站的進(jìn)度如何，大家越來越好奇。昨天，本報(bào)記者獨(dú)家探營進(jìn)入武林廣場站。
第一印象：
這可能是1號線最寬敞的站點(diǎn)
目前，杭州不少地鐵出入口都已經(jīng)浮出了地面，但是很多人好奇，武林廣場站的出入口在哪里？其實(shí)，武林廣場站的出入口，只是剛好被外圍施工的圍欄給擋住了而已。
武林廣場站的位置在武林廣場東北角，一共設(shè)置了5個(gè)出入口，不過今年10月試運(yùn)營時(shí)，大家只能和1號、4號兩個(gè)出入口打交道。因?yàn)榱硗馊齻�(gè)出入口是和周邊商業(yè)無縫對接的，暫時(shí)預(yù)留。
初入武林廣場站，記者選擇了從1號出入口進(jìn)入。從現(xiàn)場看，1號出入口上的蓋子已經(jīng)搭建完畢，但玻璃和電梯都還未安裝完成。
一路向下，轉(zhuǎn)入地下一層站廳，第一感覺就是豁然開朗：記者近段時(shí)間已先后探營過湘湖站以及下沙四個(gè)站點(diǎn)，但武林廣場的站廳無疑是最寬敞的。
現(xiàn)場的施工人員告訴記者，之所以有這種感覺是因?yàn)槲淞謴V場站的站廳寬度約34米，而文澤路站、金沙站等小型站點(diǎn)的寬度只有20米到22米左右。在寬敞度上高出了許多。用工作人員的話來說，武林廣場站是個(gè)“大胖子”，有4柱5跨。所謂的4柱5跨是指武林廣場站的寬度能容納4根柱子，各個(gè)柱子之間，分別是一部自動(dòng)扶梯，一部步行階梯。而文澤路站，金沙站等小型站點(diǎn)一般只有2根柱子。“另外，武林廣場站是1號線所有地鐵站廳中最高的，層高4.7米。”
為了襯托武林廣場站的“胸懷寬廣”，這個(gè)站點(diǎn)的頂飾走向都是豎條形的，而一般的小站點(diǎn)是橫條形的。工作人員給我們打了一個(gè)形象的比喻：“胖子”要穿豎條衫，顯瘦；而“瘦子”則要穿橫條的，顯得寬敞。
記者環(huán)顧四周，雖然光線昏暗，但看得出外墻體、內(nèi)飾、頂飾都還在趕工期，不過差不多都已經(jīng)成形，風(fēng)格很大氣。施工人員說，最麻煩的還是頂飾的小細(xì)節(jié)，其他部分做起來還是挺快的。目前武林廣場站的裝修施工進(jìn)度已近80%，有望在8月20日左右達(dá)到消防驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
那些你很想知道的答案：
候車分兩層，為3號線同臺換乘留空間
武林廣場站作為樞紐大站，除了寬敞大氣，自然會(huì)有功能性的區(qū)別。為了提前預(yù)留未來3號線的換乘空間，武林廣場站的結(jié)構(gòu)很特殊，分為地下三層，是上下重疊的島式站臺結(jié)構(gòu)(見圖)。
一般的站點(diǎn)，地下一層是買票進(jìn)站的站廳，地下二層是候車區(qū)。而武林廣場站的地下一層同樣是站廳，但候車區(qū)卻有整整兩層。
現(xiàn)場施工人員介紹說，這樣的設(shè)置是為了讓大家以后能夠?qū)崿F(xiàn)方便的同臺換乘——其他很多城市的換乘點(diǎn)，一般都要出地鐵，上樓梯，換一層，然后再坐換乘線。但是武林廣場站就不需要。地下二層靠東側(cè)是地鐵1號線上行線(從湘湖開往下沙、臨平方向)，對面西側(cè)就是將來地鐵3號線的上行線。同理，地下三層是地鐵1號線的下行線(從下沙、臨平開往湘湖方向)和地鐵3號線的下行線。
既然說到武林廣場站，許多人都有這樣的疑問：武林廣場站與西湖文化廣場站，站距850米，為何這么近的距離還設(shè)立了兩個(gè)站？
昨天，記者得到了答案：站與站之間的距離設(shè)定，是根據(jù)周邊商業(yè)環(huán)境、住宅環(huán)境、人流量等來考慮的。實(shí)際走起來，從武林廣場站到西湖文化廣場，其實(shí)需要從環(huán)城北路或者中北橋繞行，距離超過1000多米�？紤]到這兩個(gè)站點(diǎn)都在商業(yè)繁華地帶，人流量大，因此分設(shè)了兩個(gè)站點(diǎn)。
一些你也許還不知道的細(xì)節(jié)：地板能指路，墻體和立柱互相呼應(yīng)
這次探營，雖然許多地方還未完工，但是記者同樣發(fā)現(xiàn)了不少溫暖的細(xì)節(jié)。也許以后步履匆匆的你不會(huì)去留意它，但正是這些小細(xì)節(jié)，體現(xiàn)了杭州地鐵的品質(zhì)和講究。
充滿藝術(shù)氣息的柱子：將來武林廣場站的四面墻，會(huì)各鑲嵌一幅長15米、高4.54米的公共藝術(shù)墻。這四面藝術(shù)墻，圖案分別是綠、橘、紅、黃四色葵花叢，代表“陽光葵園”。站廳內(nèi)的大圓柱子，柱頂上還會(huì)有居高臨下、姿態(tài)萬千的綠色銅葵浮雕，和藝術(shù)墻遙相呼應(yīng)。
會(huì)指路的地板：從進(jìn)站開始，杭州地鐵站廳的大理石地面上都有一塊預(yù)留的小長方形。將來這些小長方形都會(huì)裝上指路標(biāo)識，給市民指路。而杭州地鐵上下客的箭頭指示，全都是大理石標(biāo)記。但這些標(biāo)記可不是像其他城市一樣用薄膜貼上去如此粗陋，而是實(shí)打?qū)嵉?ldquo;石中有石”——施工時(shí)先安裝一塊石灰色的大理石，然后再把另一塊箭頭狀的黑色大理石鑲嵌進(jìn)去。這小小的細(xì)節(jié)，卻涉及到復(fù)雜的工序，一不小心，力道不對，整塊大理石就報(bào)銷了。
人性化的凹凸有致：有心的你，以后可以去觀察一下，杭州地鐵站廳的柱子、墻體和地面之間的踢腳線，不是直角，而是凹槽型，而每一級人行階梯的臺面都要凸出一點(diǎn)。為什么要如此凹凸有致，原因很簡單，這樣既有美觀效果，又能方便清理，不給灰塵留下死角。
@武林廣場站的1號出入口就在環(huán)城北路浙江展覽館邊上，開口朝西，出來就能看到浙江展覽館。走50米就是公交輪船碼頭站、公交武林廣場北站(BRT)，再往前走50米不到就是杭州大廈B座，翻過武林廣場天橋就是武林門碼頭站。
@4號出入口則在武林廣場東通道，也就是省科協(xié)大樓、中國電信的門口，這個(gè)出口出來，就是武林廣場，往南走一兩百米就是銀泰。
@武林廣場站的公交配套很成熟，1號出入口有126路、2路、220(夜間線)、218(夜間線)206(夜間線)、B1、B4、B2、B支1、B1區(qū)間等公交線路。4號出入口有Y5路、151、11路、28路、以及223、220、214、207、205等公交線路。
來源：浙江在線--錢江晚報(bào)
