“地鐵一號(hào)”+“商業(yè)一哥”這就是武林廣場(chǎng)站
站點(diǎn)名片
站點(diǎn)名稱：武林廣場(chǎng)站
地理位置：站點(diǎn)位于杭州主城區(qū)的中心——武林廣場(chǎng)東北角。
站點(diǎn)定位：這里是1號(hào)線和3號(hào)線的換乘站，將是杭州最中心、周邊最繁華、客流量最大的站點(diǎn)，設(shè)有5個(gè)出入口。車站為地下三層的島式站臺(tái)結(jié)構(gòu)，設(shè)有5個(gè)出入口，其中3、5號(hào)出入口為預(yù)留出入口，接正在建設(shè)中的武林廣場(chǎng)地下商城和武林廣場(chǎng)綜合體。
客流預(yù)測(cè)：預(yù)測(cè)開通后日均客流量超過3萬人次，是1號(hào)線客流量最大的站點(diǎn)。未來將 是換乘的中心站和樞紐站，客流量還會(huì)加大。
周邊環(huán)境：武林廣場(chǎng)是每個(gè)杭州人都會(huì)去的市中心，購物有杭州大廈、百貨大樓、銀泰武林店、國(guó)大，文化休閑有杭州劇院、杭州游泳館，浙江展覽館、雷迪森酒店等一些地標(biāo)性建筑也林立四周。
記者帶你看地鐵這組系列報(bào)道，武林廣場(chǎng)站是最后一站。我們選擇了下沙的金沙湖站、距離西湖最近的定安路站、延安路的商業(yè)中心鳳起路站、過江后的第一站江陵路站、城市交通樞紐的城站站，位于最繁華市中心的武林廣場(chǎng)站，壓軸。希望通過這一組報(bào)道，讓讀者能看到1號(hào)線站點(diǎn)的一些特色，對(duì)杭州的第一條地鐵在“正面遭遇”之前，先有一個(gè)初步的印象。
“商業(yè)一哥”的地位
武林門，作為杭州交通樞紐的歷史一直可以上溯到春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的古驛道，而武林廣場(chǎng)一帶，不但坐擁“錢塘自古繁華”的歷史，建國(guó)后也一直是我們這座城市的地標(biāo)。因此，武林廣場(chǎng)站有著得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，在編制杭州地鐵線網(wǎng)時(shí)，它很早就進(jìn)入了設(shè)計(jì)者的視野，將作為線網(wǎng)交叉點(diǎn)的換乘中心站。
站在武林廣場(chǎng)東跑道的地鐵站出入口，周邊林立的商廈給這座車站賦予了濃厚的商業(yè)氣質(zhì)。作為杭州標(biāo)志性的繁華地段，不論經(jīng)過多少變遷，這里的“商業(yè)一哥”地位不曾被撼動(dòng)過。杭州大廈、銀泰、國(guó)大，未來，武林廣場(chǎng)地下商城和地上綜合體將上下包抄，加入這一戰(zhàn)圈。
武林廣場(chǎng)站地下商城正在籌建，總建筑面積15萬平方米，其中商業(yè)建筑面積10萬平方米，相當(dāng)于目前武林廣場(chǎng)周邊的商業(yè)建筑面積之和。這個(gè)航母級(jí)的商城直接連通武林廣場(chǎng)站，借地鐵人氣要做大手筆、高起點(diǎn)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃。
1號(hào)線的八大綜合體中，武林廣場(chǎng)綜合體最早啟動(dòng)招商，標(biāo)志性的“雙塔”設(shè)計(jì)，考慮納入五星級(jí)酒店和寫字樓，配套的裙樓則要建成一個(gè)走高端路線的購物中心。500強(qiáng)企業(yè)、總資產(chǎn)不低于人民幣200億……地鐵置業(yè)公司目前接洽的商家也都稱得上重量級(jí)。杭州本土的百貨大鱷銀泰，在全國(guó)建了20多個(gè)“大悅城”項(xiàng)目的中糧集團(tuán)，運(yùn)營(yíng)香港“一站式”商場(chǎng)海港城的九龍倉集團(tuán)，還有遠(yuǎn)自泰國(guó)、日本的商家。地鐵置業(yè)公司的負(fù)責(zé)人說，幾十個(gè)億的項(xiàng)目，談得頗辛苦，不到最后簽訂合作協(xié)議，這一綜合體的神秘面紗就無法撩起。
獨(dú)具人文的公共藝術(shù)墻
武林廣場(chǎng)站的另一個(gè)獨(dú)特之處在于它的文化氣質(zhì)。所有的站點(diǎn)中，只有武林廣場(chǎng)站擁有4面長(zhǎng)達(dá)16米的公共藝術(shù)墻，用向日葵的主題暗合這里“紅太陽廣場(chǎng)”的前身；也只有這個(gè)站點(diǎn)的公共藝術(shù)，和藝術(shù)家個(gè)人創(chuàng)作緊密結(jié)合在一起，從而讓這里具有獨(dú)特的人文氣息。
不久的將來，當(dāng)你到武林廣場(chǎng)站，不妨在站廳稍稍駐足，中國(guó)美院院長(zhǎng)許江創(chuàng)作的春夏秋冬的葵園浮雕分別佇立在站廳兩側(cè)的四面墻上，和他向日葵創(chuàng)作系列的其他作品有著一樣的血脈，根系、莖稈、枝葉、花盤，通過銅蝕的深淺和噴漆的明暗刻畫著一種生命力。站在墻下，氣勢(shì)噴涌而出，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，卻又“壓迫”著你去領(lǐng)略其中別樣的哲思。
32根圓柱頂端的葵花浮雕銅飾也已安裝完畢，和我在工廠里初次見到時(shí)帶著銅綠、未經(jīng)打磨的樣子不同，配合上燈光，竟然有流光溢彩的美感，和四面公共藝術(shù)墻相映成輝。
五位一體的交通配套
出租車不用說，這里眾多商業(yè)就是吸引出租車司機(jī)的理由。
周邊公交線路多達(dá)60多條，出地鐵后有將近10個(gè)公交站舉步可達(dá)。
在地鐵武林廣場(chǎng)站周邊500米范圍內(nèi)，共有公共自行車服務(wù)點(diǎn)十多處，分布在移動(dòng)大廈、杭州劇院南、杭州大廈D座、運(yùn)河碼頭、中山北路口、華浙公園等處。未來武林廣場(chǎng)的地下空間、地鐵上蓋物業(yè)綜合體紅線范圍內(nèi)，也都規(guī)劃有公共自行車服務(wù)點(diǎn)。
而武林廣場(chǎng)站環(huán)城北路上的1號(hào)出入口，距離水上巴士武林門碼頭直線距離只有150米左右。出了地鐵，穿過環(huán)城北路就到了。
來源：杭州日?qǐng)?bào)
