杭州地鐵2號(hào)線西北段(錢(qián)江路站-豐潭路站)最受人關(guān)注的鳳起路站，已結(jié)束管線遷改，順利的話，可能將于本月底開(kāi)始主體結(jié)構(gòu)施工。
這意味著，鳳起路這條杭州市中心主要的東西向主干道，交通將中斷1年半左右——延安路口到武林路口不到點(diǎn)，大約200多米范圍內(nèi)，車(chē)子禁止通行。
這1年半之后，隨著施工進(jìn)展，路面再開(kāi)通雙向兩車(chē)道，一直到地鐵站點(diǎn)建成。
昨天，杭州市委副書(shū)記、代市長(zhǎng)張鴻銘帶隊(duì)視察杭州地鐵建設(shè)。他說(shuō)，杭州要加強(qiáng)地鐵建設(shè)的緊迫感和責(zé)任感，要明確目標(biāo)，以只爭(zhēng)朝夕的精神，加快地鐵建設(shè)的前期工作，同時(shí)提高地鐵運(yùn)營(yíng)安全性，做好地鐵和公交、自行車(chē)、出租車(chē)的銜接工作。
鳳起路站施工
為什么交通必須封閉？
2號(hào)線鳳起路站主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)，之所以要中斷交通，主要跟這段路比較窄有關(guān)系，鳳起路延安路口寬25米，而車(chē)站寬度需要23米，再加上兩邊的圍護(hù)結(jié)構(gòu)一打，再要做出條車(chē)道來(lái)就很難了。
為盡量減少對(duì)交通的影響，地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)西北段建設(shè)的工程二部工作人員，一遍遍跑現(xiàn)場(chǎng)，最終打算采用“蓋挖逆筑法”：先在施工路段周?chē)蜻B續(xù)墻，然后裝上頂板，頂板上可以照常開(kāi)車(chē)，頂板下繼續(xù)開(kāi)挖。
2號(hào)線鳳起路站長(zhǎng)200米左右，有3個(gè)出入口，北面兩個(gè)出入口分別位于車(chē)站兩端，一個(gè)在現(xiàn)市外經(jīng)貿(mào)局大樓這里，一個(gè)在靠近武林路的一居民樓前；南面一個(gè)出入口則在浙江飯店后面，現(xiàn)狀為一公共廁所—今后公廁將拆除。
因?yàn)?號(hào)線軌道是在1號(hào)線軌道下穿過(guò)的，所以2號(hào)線鳳起路站要比1號(hào)線鳳起路站深，埋于地下26米左右，地下三層，站臺(tái)位于地下三層，地下二層為設(shè)備層，地下一層為站廳層，和1號(hào)線鳳起路站站廳呈“L”形相交，相互通過(guò)延安路口地下的過(guò)街體系相連。
這個(gè)過(guò)街體系呈“口”字形，今后的延安路和鳳起路口地下，因?yàn)橛辛怂耐ò诉_(dá)——在1、2號(hào)線之間轉(zhuǎn)換的乘客，無(wú)需再刷卡進(jìn)出站，直接可換乘；想過(guò)街的市民，可由此從地下安全過(guò)馬路。
目前，鳳起路站主體開(kāi)工的準(zhǔn)備工作已基本就緒，只等交警方面批準(zhǔn)相關(guān)的交通組織方案。但事關(guān)市區(qū)一條主干道的交通斷流，交警部門(mén)也非常慎重，目前還在進(jìn)一步商榷，盡量完善。
如果屆時(shí)交通中斷一年半，鳳起路上的車(chē)流可經(jīng)由慶春路、體育場(chǎng)路等相鄰的東西向道路通行。行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)，則可以在施工區(qū)域的便道內(nèi)通行。
2號(hào)線西北段力爭(zhēng)年內(nèi)全面開(kāi)工
2017年底建成通車(chē)
根據(jù)昨天杭州地鐵集團(tuán)的匯報(bào)，截至目前，2號(hào)線西北段11座車(chē)站的站位均已穩(wěn)定，車(chē)站和區(qū)間土建工程已全部完成招投標(biāo)。
其中，慶春廣場(chǎng)站已完成主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工；慶菱路站正在進(jìn)行主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工；建國(guó)路站、中河路站、鳳起路站、保俶路站、學(xué)院路站、古翠路站、豐潭路站等7座車(chē)站正在進(jìn)行管線遷改；沈塘橋站正在進(jìn)行施工期間的交通組織方案審批；武林門(mén)站站位調(diào)整后正在綠化遷移審批。
2號(hào)線東南段
明年6月建成通車(chē)
另外，2號(hào)線東南段，現(xiàn)已完成全部13座車(chē)站的主體結(jié)構(gòu)，6月17日實(shí)現(xiàn)“洞通”，8月31日“軌通”；9月26日首列車(chē)運(yùn)抵杭州，并已開(kāi)始列車(chē)調(diào)試；機(jī)電安裝和裝修工程也已全面展開(kāi)。
計(jì)劃中，11月實(shí)現(xiàn)全線“電通”，力爭(zhēng)年底前基本完成車(chē)站裝修和附屬結(jié)構(gòu)土建施工，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)進(jìn)駐，并開(kāi)展設(shè)備和車(chē)輛、信號(hào)的調(diào)試。
1號(hào)線延伸段
計(jì)劃2015年建成通車(chē)
地鐵1號(hào)線下沙延伸段長(zhǎng)5.4公里，設(shè)文海南路站、云水站和江濱站，自去年5月份正式開(kāi)工以來(lái)，截至9月底，三車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)展順利，計(jì)劃10月份就開(kāi)始盾構(gòu)掘進(jìn)。
4號(hào)線一期
今年底前開(kāi)工建設(shè)
杭州地鐵二期建設(shè)規(guī)劃，于6月20日獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。根據(jù)批復(fù)，在一期工程長(zhǎng)約84公里線路的基礎(chǔ)上，2013年-2019年間，杭州還將建設(shè)2號(hào)線二期(豐潭路站-良渚的新良路站)、4號(hào)線一期(濱江東冠路站-彭埠站)、5號(hào)線一期(蕭山香樟路站-余杭科技島站)、6號(hào)線一期(之江雙浦鎮(zhèn)站-錢(qián)江世紀(jì)城內(nèi)環(huán)西路站)，共計(jì)106.6公里的地鐵線路，2019年杭州將形成總長(zhǎng)約190公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
目前，二期4條線路的相關(guān)工程可研性報(bào)告和初步設(shè)計(jì)編制等前期工作正在進(jìn)行中，其中4號(hào)線一期進(jìn)展最快，工可報(bào)告已于日前通過(guò)專(zhuān)家審查，預(yù)計(jì)近期內(nèi)可獲批，計(jì)劃10月底前再完成初步設(shè)計(jì)批復(fù)后，今年底前開(kāi)工建設(shè)。
來(lái)源：浙江新聞網(wǎng)
