地鐵四號(hào)線雙向停運(yùn)，大量乘客滯留。 王溦 攝
今晨7時(shí)10分許，地鐵四號(hào)線及大興線因信號(hào)故障，導(dǎo)致雙向停運(yùn)近2小時(shí)。由于正值早高峰，大批乘客受影響，還有的乘客乘坐的列車被困在隧道里。
京港地鐵公司稱，9時(shí)10分故障修復(fù)，運(yùn)營(yíng)秩序逐步恢復(fù)。記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，多個(gè)站點(diǎn)9時(shí)30分才恢復(fù)正常通車。
早晨7時(shí)30分許，地鐵角門西站內(nèi)擠滿了乘客，這一站是4號(hào)線與10號(hào)線的換乘站。由于4號(hào)線突然停運(yùn)了，大批乘客改換10號(hào)線，換乘通道內(nèi)因此人頭攢動(dòng)。角門西站進(jìn)站閘機(jī)前情況同樣如此，盡管地鐵工作人員大聲喊著：“慢點(diǎn)慢點(diǎn)。”可大批乘客仍然拼命地往前涌，他們都是直奔10號(hào)線而來，現(xiàn)場(chǎng)秩序非�；靵y。
角門西站的站臺(tái)上，也是人山人海，工作人員大聲喊著維持秩序。一名維持秩序的民警對(duì)地鐵工作人員說，信號(hào)故障了，應(yīng)該趕緊安排人關(guān)門限流。“要不然這么多乘客進(jìn)來了，沒法坐車，肯定會(huì)跟你嚷嚷。”
多個(gè)地鐵站的情況與角門西站類似。北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司發(fā)布消息稱：“因4號(hào)線信號(hào)故障，地鐵10號(hào)線角門西站西北換乘口封閉；地鐵10號(hào)線海淀黃莊站西南、東南換乘口封閉；地鐵2號(hào)線宣武門站、9號(hào)線國(guó)家圖書館站換乘口封閉。”
8時(shí)30分，記者在地鐵4號(hào)線馬家堡站內(nèi)門口看到，有兩名工作人員已站在門口讓大家別進(jìn)站。可有部分乘客不聽勸告，執(zhí)意進(jìn)站。站內(nèi)的閘機(jī)都已關(guān)閉了，十多名乘客執(zhí)意守候在閘機(jī)前，等待地鐵再次開通。他們說：“等等看，畢竟坐地鐵速度快。”這一站的地鐵工作人員也開通了退票服務(wù)，已買了票的或是刷了卡的乘客可排隊(duì)退票，也可讓工作人員消除刷卡記錄。
與此同時(shí)，有幾名乘客反映，他們乘坐的列車被困在隧道1個(gè)多小時(shí)。其中一人上傳的微博上的照片顯示，有人還將列車玻璃打碎了，因?yàn)橛X得車內(nèi)太過悶熱。
由于四號(hào)線目前雙向停運(yùn)，站臺(tái)擁擠，很多乘客改乘地面交通，但路面情況也不樂觀。記者在多個(gè)地鐵站外看到，由于人多車少，很多乘客在地鐵附近等了一小時(shí)都打不上出租車。
在地鐵四號(hào)線陶然亭站時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)四五人搶一輛出租車的情況，出租車供不應(yīng)求。同時(shí)，在地鐵口也涌來不少“黑車”。有乘客反映，僅僅幾公里的距離，“黑車”要價(jià)單人30元。即便如此，“黑車”還挑三揀四，只愿送距離近的乘客。經(jīng)過各地鐵站點(diǎn)的多趟公交車也都擠滿了著急上班的人。
信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)故障
京港地鐵公司回復(fù)
信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)故障
又訊（記者孟環(huán)）記者上午從京港地鐵公司獲悉，今天上午由于信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)故障，4號(hào)線及大興線列車采用降級(jí)模式組織運(yùn)行，列車運(yùn)行間隔加大。9時(shí)10分故障排除，運(yùn)營(yíng)秩序逐步恢復(fù)正常。
京港地鐵公司否認(rèn)雙向停運(yùn)，只是發(fā)車間隔加大。
