第一起滲漏水發(fā)生在11月28日下午1:50。地鐵1號線城站站A2通道出現(xiàn)滲漏水情況，滲水點(diǎn)位于地鐵城站站與城站火車站出站大廳的新舊結(jié)構(gòu)接駁處，主要原因是此處是上世紀(jì)90年代建城站鐵道大廈時(shí)為未來地鐵站點(diǎn)建設(shè)預(yù)留的地下通道，位于城站和地鐵站地下連接的最低處，當(dāng)年建造時(shí)未考慮到足夠的排水需求，沒有預(yù)留集水坑，致使積水溢出到地面。目前，堵漏工作已完成，正在重新增加一道外貼式止水帶和打通引水管道，預(yù)計(jì)12月3日晚能完成整改工作。
第二起滲漏水發(fā)生在11月30日下午3:50，地鐵1號線湘湖站C出入口上方消防水管伸縮節(jié)開裂，導(dǎo)致消防水從天花板流下�，F(xiàn)場立刻組織搶修人員關(guān)閉了水閥，同時(shí)，臨時(shí)關(guān)閉該出入口并清理地面積水。下午4:35，積水清理完畢；至下午4:45，該出入口具備重新開放投用條件；于晚上19:50，該出入口完全恢復(fù)使用。
第三起滲漏水發(fā)生在12月2日中午12:00左右，地鐵1號線定安路站站廳層A出入口進(jìn)站閘機(jī)上方結(jié)構(gòu)變形縫出現(xiàn)局部滲漏滴水現(xiàn)象，現(xiàn)場工作人員緊急處理，對變形縫進(jìn)行了堵漏處理，至下午3:50，定安路站滴水情況已得到有效解決。
杭州地鐵集團(tuán)表示，上述3起滲漏水問題已經(jīng)得到了有效控制，未對試運(yùn)營安全產(chǎn)生影響。下一步，將切實(shí)采取以下措施：一是思想上引起高度重視，認(rèn)真分析發(fā)生問題的原因，研究整改的具體措施；二是切實(shí)加大現(xiàn)場巡查力度，對1號線所有車站滲漏水情況全面組織“回頭看”，確保第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題、第一時(shí)間處置到位；三是汲取教訓(xùn)，舉一反三，充分考慮杭州地質(zhì)、氣候狀況，在后續(xù)建設(shè)中從設(shè)計(jì)、施工等方面采取強(qiáng)化措施，全力減少此類質(zhì)量通病。
據(jù)悉，杭州地鐵1號線自2012年11月24日下午2:30開通試運(yùn)營，客流持續(xù)上升。截至12月2日晚，全線累計(jì)開行列車3213列次(含早、晚高峰加班車80列次)、正點(diǎn)率100%，進(jìn)站客流達(dá)1310256人次，日均進(jìn)站客流超過145584人次，售出單程票卡875884，張，無行車事故發(fā)生。
來源：中新網(wǎng)
