火災、恐怖襲擊
杭州地鐵最怕這兩類突發(fā)事件
地鐵消防演習，轉移傷員。記者 朱丹陽 攝
■地鐵倒計時
記者 陳奕
本報訊 昨天下午，杭州舉行首次軌道交通運營突發(fā)事件大型應急演練，這也是地鐵試運營前唯一一次綜合應急演練。地點在下沙金沙湖站。
杭州市地鐵集團說，這次演練在科目設置上充分借鑒了國內外主要城市地鐵應急事件處置及相關演練的經(jīng)驗和做法，共分列車火災、旅客疏散、受傷人員急救、地面公交接駁、反恐處置等5個方面，包括交通、公安、消防、衛(wèi)生局等13家單位、1000余人、30多輛車子參演。
演練現(xiàn)場設置內容除了模擬火災事故，還模擬了恐怖分子在地鐵內放置炸彈的情景，市反恐領導小組迅速啟動反恐預案，展開反恐處置。
整個演練過程，由杭州市委常委、常務副市長楊戌標在地鐵七堡控制中心坐鎮(zhèn)擔任總指揮，市政府副秘書長丁狄剛在金沙湖站任現(xiàn)場指揮。
雖說是演習，我在金沙湖站外感受到的氣氛還是蠻緊張的。14：35，模擬火災發(fā)生后，浙江交通職業(yè)技術學院的第一批學生跑出站口，10分鐘內，公安、消防、120救護車呼嘯而至，接下來20分鐘內，又陸續(xù)有好幾批到達。
其中一輛警車上，下來一隊拿著沖鋒槍的特警隊員以及兩條防暴犬，另外幾輛消防車上下來幾個穿著白色防化服的隊員，并拖下一根粗粗的排煙管，塞在地鐵口，加快排出站內煙霧。
杭州地鐵站點和車廂內
所有材料都是阻燃的
地鐵試運營前最重要的一次應急演練，為什么設計了火災和恐怖襲擊這兩類事故？
杭州把地鐵突發(fā)事件主要分為自然災害、社會安全、公共衛(wèi)生、事故災難等四大類，地鐵集團說，像自然災害包括臺風、地震等對地鐵造成的影響畢竟是小概率的，他們最擔心的還是火災和恐怖襲擊這兩類事件，所以昨天的演習，設置內容“有的放矢”。
發(fā)生火災時，煙霧比火危害更甚，經(jīng)調查，不少地鐵火災事故中，很多傷亡因窒息導致。
為了應對，他們首先從材料上把關，地鐵站內不允許用木頭材料，所有電纜必須“阻燃”；車廂內，所有裝飾材料，都按照最嚴格防火標準來做，哪怕著火，煙霧毒性也很低，人吸入沒關系，并且煙霧的透視距離可達20米，方便乘客在緊急狀況下找到出口。
為盡快吹散煙霧，每個車站站點兩端的風井還配備了大功率排煙系統(tǒng)和新風系統(tǒng)，前者可把煙霧盡快抽離，后者可把地上新鮮的風送進來。
“我們會盡力做好防備措施，把事故損失降到最低，但今后，乘客們還是要有自救意識，碰到事故不要慌，萬一列車不能動，大家可下車通過聯(lián)絡通道，逃到另外的隧道，走時，按照隧道內的綠色箭頭逃生燈走。”
杭州軌道應急專線電話28399333
杭州市交通局副局長索學金說，這次演習，旨在檢驗杭州地鐵應急演練預案的科學性和可操作性，通過演練進一步提高應急救援指揮能力，磨合相關部門的聯(lián)動能力，并檢驗應急預案存在的不足和問題。地鐵試運營后，還會根據(jù)不同情況進行應急演習。
杭州地鐵集團總工沈林沖說，杭州已出臺了《杭州市城市軌道交通運營突發(fā)事件應急預案》，并成立了杭州市城市軌道交通運營突發(fā)事件應急指揮部，下設辦公室（在地鐵集團，負責日常工作），并設應急專線電話（28399333），24小時專人值守。
來源：都市快報
