杭州地鐵和城際鐵路建設(shè)加速 3號(hào)線(xiàn)今年開(kāi)工
近日，有市民發(fā)現(xiàn)杭州的一些人行道被施工護(hù)欄圍起來(lái)，并且旁邊放著機(jī)械設(shè)備，告示欄上寫(xiě)著：杭州地鐵三號(hào)線(xiàn)地質(zhì)勘測(cè)工程。難道三號(hào)線(xiàn)要開(kāi)工了？
記者咨詢(xún)了杭州地鐵集團(tuán)辦公室主任助理吳艇，他說(shuō)：“3號(hào)線(xiàn)一期工程可行性研究報(bào)告已通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，進(jìn)入到初步設(shè)計(jì)階段。三號(hào)線(xiàn)規(guī)劃線(xiàn)路中的城東北和城西方向局部路段正在進(jìn)行地質(zhì)勘測(cè)，具體站點(diǎn)的點(diǎn)位要根據(jù)勘測(cè)的地質(zhì)情況做完初步設(shè)計(jì)且獲批才定，預(yù)計(jì)最快今年下半年開(kāi)工。”
此外，今年杭州地鐵還有哪幾條線(xiàn)路開(kāi)工建設(shè)？哪些線(xiàn)路將要開(kāi)通？記者對(duì)此也進(jìn)行了梳理。
除了8號(hào)線(xiàn)和10號(hào)線(xiàn) 地鐵三期線(xiàn)路今年都要開(kāi)工
據(jù)了解，杭州地鐵三期涉及10條線(xiàn)路，里程196.1公里，建設(shè)年限為2017年至2022年。除了8號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)建設(shè)期為2018-2022年外，其他項(xiàng)目的建設(shè)期均為2017年-2022年，意味著今年有大量地鐵項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。整個(gè)三期計(jì)劃2022年亞運(yùn)會(huì)在杭舉行前，全部建設(shè)完成。到時(shí)，杭州將擁有10條地鐵線(xiàn)、2條城際軌道線(xiàn)(富陽(yáng)線(xiàn)、臨安線(xiàn))，總里程445公里，形成較為完整的城市軌道交通網(wǎng)。
其中，1號(hào)線(xiàn)三期下沙江濱站(不含)——蕭山機(jī)場(chǎng)站今年1月4日已經(jīng)開(kāi)工，1號(hào)線(xiàn)下沙方向去機(jī)場(chǎng)，是首條機(jī)場(chǎng)地鐵線(xiàn)，力爭(zhēng)2019年底建成通車(chē)。
2號(hào)線(xiàn)三期只設(shè)了一個(gè)站點(diǎn)——良渚站，今年會(huì)抓緊施工。這個(gè)站除了服務(wù)良渚區(qū)塊外，從瓶窯等地來(lái)往市區(qū)也將更方便。
3號(hào)線(xiàn)一期主線(xiàn)是余杭區(qū)星橋路站——文一西路站，支線(xiàn)是小和山——百家園路站，預(yù)計(jì)今年下半年開(kāi)工。線(xiàn)路位于城市東西向客流走廊，經(jīng)西湖區(qū)、下城區(qū)、拱墅區(qū)、余杭區(qū)，是城市軌道系統(tǒng)的骨干線(xiàn)，一路串聯(lián)丁橋、東新園、德勝、朝暉、黃龍、城西、小和山等多個(gè)居住區(qū)。
5號(hào)線(xiàn)二期中央公園站(不含)——綠汀路站也在抓緊建設(shè)中，預(yù)計(jì)2019年建成。五號(hào)線(xiàn)被稱(chēng)為“換乘之王”，一期36座車(chē)站中，14座是換乘站；二期也有1個(gè)換乘站綠汀路站。其中，建國(guó)北路站、打鐵關(guān)站、沈半路站、三壩站和江對(duì)岸的江南大道站、人民廣場(chǎng)站等站將會(huì)是換乘大站。
6號(hào)線(xiàn)二期豐北站(不含)——東寧路站今年開(kāi)工。6號(hào)線(xiàn)是二次穿越過(guò)江的線(xiàn)路，與4號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、1號(hào)線(xiàn)、7號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、杭富城際鐵路相交，以后沿線(xiàn)居民去主城、機(jī)場(chǎng)、大江東、城西、未來(lái)科技城、城東、良渚等地都很方便。
7號(hào)線(xiàn)吳山廣場(chǎng)站——江東二路站，首個(gè)站奧體站計(jì)劃今年3月底開(kāi)工。這條線(xiàn)路可使吳山腳下直通機(jī)場(chǎng)，并延伸至蕭山瓜瀝、靖江、南陽(yáng)一帶，深入大江東腹地。
9號(hào)線(xiàn)一期是既有開(kāi)通線(xiàn)路的往南、往北延伸段，今年開(kāi)工。北段是現(xiàn)臨平站——昌達(dá)路站，南段是現(xiàn)客運(yùn)中心站——四季青站。這條線(xiàn)路深入臨平，連起了錢(qián)江新城、四季青和九堡客運(yùn)中心，是城市東擴(kuò)的重要交通動(dòng)脈，讓四堡、五堡、六堡、七堡等區(qū)塊和新市中心緊密相連。
2號(hào)線(xiàn)西北段、二期 以及4號(hào)線(xiàn)一期南段今年開(kāi)通
今年6月，杭州地鐵2號(hào)線(xiàn)西北段將開(kāi)通。另外，到今年年底，杭州地鐵2號(hào)線(xiàn)二期工程和4號(hào)線(xiàn)一期南段也將開(kāi)通。
2號(hào)線(xiàn)西北段全程11.84公里，設(shè)11座地下站，從東到西分別為慶春廣場(chǎng)站、慶菱路站、建國(guó)北路站、中河北路站、鳳起路站、武林門(mén)站、沈塘橋站、下寧橋站、學(xué)院路站、古翠路站、豐潭路站，這條線(xiàn)路承載了城西人民出行的希望。
2號(hào)線(xiàn)二期(豐潭路站-杜甫村站)，除了三壩站(2、5號(hào)換乘站)，其他站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)都已完工。下一步計(jì)劃是洞通，然后鋪軌，電通。2號(hào)線(xiàn)二期工程，長(zhǎng)度11.2公里，共設(shè)8個(gè)站點(diǎn)，從豐潭路站(不含)出發(fā)，經(jīng)過(guò)文新站、三壩站、蝦龍圩站、三墩站、墩祥街站、金家渡站、白洋站、杜甫村站。
4號(hào)線(xiàn)南段(浦沿站-甬江路站)，除了中醫(yī)藥大學(xué)站(4、6號(hào)線(xiàn)換乘)、南星橋站(4、5號(hào)線(xiàn)換乘)，其他站主體結(jié)構(gòu)已完工，正在進(jìn)行盾構(gòu)施工，打通隧道。4號(hào)線(xiàn)南段經(jīng)過(guò)甬江路、南星橋、復(fù)興路、水澄橋、聯(lián)莊、中醫(yī)藥大學(xué)、楊家墩，終點(diǎn)是浦沿站。
杭臨城際鐵路 臨安境內(nèi)的車(chē)站已準(zhǔn)備前期工作
杭臨城鐵，總長(zhǎng)34.98公里，西起臨安市，向東穿越青山鎮(zhèn)、中泰鄉(xiāng)及老余杭鎮(zhèn)后進(jìn)入杭州市余杭區(qū)，是連接臨安中心城區(qū)及沿線(xiàn)地區(qū)各組團(tuán)與杭州市區(qū)的快速通道。其中，在臨安市境內(nèi)長(zhǎng)度20.6公里，設(shè)站6座；在余杭區(qū)境內(nèi)長(zhǎng)度14.2公里，設(shè)站6座。
這12個(gè)站，從西到東分別是：錦南新城站、臨安廣場(chǎng)站、農(nóng)林大學(xué)站、高新園區(qū)站、青山湖站、科技城站、南峰村站、跳頭村站、南湖新城站、老余杭鎮(zhèn)站、城南路站、綠汀路站。其中，7個(gè)都建在地面之上，地下站5個(gè)。
市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年年初，科技城站、南峰村站之間的試驗(yàn)段，就已經(jīng)率先開(kāi)工，目前試驗(yàn)段工程的立柱、承臺(tái)都已經(jīng)基本完工，正在進(jìn)行連續(xù)梁鋪設(shè)，臨安城區(qū)的地下車(chē)站，已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備前期工作，管線(xiàn)遷改工作已開(kāi)展。
杭臨城際鐵路預(yù)計(jì)2019年年底完工，全線(xiàn)通車(chē)后，1個(gè)小時(shí)左右，就能從臨安到達(dá)杭州市中心，出行就像坐公交車(chē)一樣。不僅方便了臨安和杭州市中心居民出行，臨安市主城區(qū)、青山湖科技城、未來(lái)科技城等重要板塊和浙江大學(xué)、杭州師范大學(xué)、浙江農(nóng)林大學(xué)這些優(yōu)質(zhì)的教育資源，也能連起來(lái)了。
杭紹城際鐵路 今年年底所有站點(diǎn)全線(xiàn)開(kāi)工
杭紹城際，線(xiàn)路全長(zhǎng)20.3公里，設(shè)9個(gè)站，全程25分鐘左右。
起點(diǎn)在杭州地鐵5號(hào)線(xiàn)香樟路站，沿彩虹大道南側(cè)和張夏路敷設(shè)，下穿蕭甬鐵路和西小江后，進(jìn)入錢(qián)清鎮(zhèn)，之后以高架方式沿杭甬客專(zhuān)南側(cè)運(yùn)行，在小佐路前轉(zhuǎn)入地下，終點(diǎn)在柯橋明珠廣場(chǎng)。
9座車(chē)站，從東往西分別是笛揚(yáng)路站、柯華路站、稽山路站、湖安路站、西沙路站、錢(qián)清站、楊汛橋站、衙前站和香樟路站。其中柯橋區(qū)境內(nèi)15.35公里，設(shè)站7座；蕭山區(qū)境內(nèi)4.95公里，設(shè)站2座。
最早動(dòng)工的是錢(qián)清鎮(zhèn)與楊汛橋鎮(zhèn)交界處的牛頭山施工段，由山體隧道和橋梁組成，全長(zhǎng)2000多米。紹興市柯橋區(qū)軌道交通集團(tuán)有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，該段工程還在山體隧道打通過(guò)程中，笛揚(yáng)路站、柯華路站平面規(guī)劃已完成，施工前期的工作也已準(zhǔn)備好，爭(zhēng)取今年年底所有站點(diǎn)全線(xiàn)開(kāi)工。
杭紹城際鐵路預(yù)計(jì)2020年建成，今后，杭州市民坐地鐵5號(hào)線(xiàn)轉(zhuǎn)杭紹城際，出站后步行幾百米就是紹興柯橋輕紡城，半天就能打個(gè)來(lái)回。如果再換乘紹興地鐵1號(hào)線(xiàn)，1個(gè)小時(shí)就能到紹興市中心。
杭海城際鐵路爭(zhēng)取三年建成 杭富城際鐵路2019年與6號(hào)線(xiàn)同步建成
杭海城際起于杭州余杭高鐵站，與杭州地鐵9號(hào)線(xiàn)換乘，線(xiàn)路出站后經(jīng)許村、長(zhǎng)安、周王廟、鹽官、斜橋進(jìn)入海寧市主城區(qū)，經(jīng)中國(guó)皮革城后沿海州東路至08省道(環(huán)城東路)，設(shè)終點(diǎn)站碧云站。線(xiàn)路總長(zhǎng)約48.073公里，設(shè)站13座。線(xiàn)路將在6月份全面開(kāi)工，爭(zhēng)取三年建成并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
杭富城際鐵路起自杭州美院象山站，終點(diǎn)為富陽(yáng)城區(qū)桂花路站，線(xiàn)路全長(zhǎng)約23.50公里，設(shè)站11座。其中美院象山站將成為杭富城鐵與杭州地鐵6號(hào)線(xiàn)的疊島換乘站點(diǎn)。去年1月，位于科創(chuàng)園站至受降站高架區(qū)間的試驗(yàn)段工程開(kāi)工，主要沿G320國(guó)道路中采用高架敷設(shè)方式，線(xiàn)路長(zhǎng)1.006公里。目前正在進(jìn)行承臺(tái)立柱的施工，計(jì)劃在今年12月底完工。整條線(xiàn)路計(jì)劃2019年和地鐵6號(hào)線(xiàn)同步建成。
