作為未來江南副城的交通樞紐之一、濱康路時(shí)代綜合體組成部分，新杭州汽車南站就要?jiǎng)庸ち恕?/font>
新汽車南站2015年左右建成
前段時(shí)間，杭州濱江地鐵投資開發(fā)有限公司對杭州汽車南站建安工程進(jìn)行了招標(biāo)。
根據(jù)標(biāo)書要求，杭州汽車南站新址將于本月內(nèi)開工，到2015年1月竣工。杭州濱江地鐵投資開發(fā)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者確定了這一消息。
杭州新汽車南站項(xiàng)目位于濱江區(qū)西興路以東，濱安路以南，風(fēng)情大道以西，濱康路以北，也 就是地鐵一號線濱康路站時(shí)代綜合體的一期工程。
新南站整個(gè)項(xiàng)目投資概算為5.1億元，占地面積3萬平方米，總建筑面積為13.2萬平方米。
南站地上部分分為車站區(qū)和商業(yè)區(qū)域兩塊，其中車站建筑面積為3.89萬平方米，商業(yè)部分建筑面積2.9萬平方米。另外，地下還配有3萬平方米的汽車庫和1328平方米的非機(jī)動(dòng)車庫。
全市最大的屋頂綠化
新汽車南站的占地面積只有杭州客運(yùn)中心站（九堡）11.34萬平方米的1/4多一點(diǎn)，但總建筑體量卻超出了九堡客運(yùn)中心（總建筑面積10.27萬平方米），且比目前杭州的四大汽車站都要大。
新汽車南站第一、二層為車站部分，包括候車室和停車場，其中第一層供大巴車進(jìn)出。
三到五層的商業(yè)部分融入整個(gè)濱康時(shí)代綜合體，規(guī)劃有百貨商場、電影院、KTV等。
而汽車南站包括整個(gè)地鐵濱康路時(shí)代綜合體的最大特色——被整片綠色植被所覆蓋，這與時(shí)下全世界都倡導(dǎo)的“綠色建筑”理念相吻合。
尤其是整個(gè)建筑的頂部，一個(gè)單獨(dú)的設(shè)計(jì)方案規(guī)劃了3.5萬平方米杭州最大的屋頂綠化，今后建筑頂部將形成一個(gè)與新加坡、德國等發(fā)達(dá)國家的建筑頂部類似的空中大花園，綠樹成蔭、鳥語花香。
建成后與地鐵1號、5號線無縫換乘
現(xiàn)在的杭州汽車南站位于秋濤路和東寶路交叉口，始建于1988年，2002年9月按照一級站標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了改、擴(kuò)建。但由于地處主城區(qū)，空間有限，每年的客運(yùn)高峰時(shí)期，已經(jīng)不能滿足乘客集散需求。
之前有市民擔(dān)心汽車南站遷到江南城后，會加大過江交通的壓力和造成廣大旅客進(jìn)出不便。不過隨著地鐵一號線的開通，這個(gè)問題將得到極大程度的解決，濱康站一號線的兩個(gè)出入口就傍著新汽車南站所在的時(shí)代綜合體，未來地鐵、客運(yùn)可實(shí)現(xiàn)無縫換乘，而規(guī)劃的地鐵5號線也可以在濱康路站換乘。
另外，在濱康路南側(cè)，已規(guī)劃一個(gè)面積約1萬平方米的公交樞紐站，設(shè)置10條左右的公交線路，濱江區(qū)和蕭山區(qū)公交客流可在此處集散。站點(diǎn)東側(cè)，大型公共自行車租賃點(diǎn)也在計(jì)劃之內(nèi)。
來源：每日商報(bào)
