地鐵集團承諾明年6月1日起
1號線主城區(qū)到臨平可以直達
明年6月1日起，地鐵1號線從湘湖到臨平可直達，不用在客運中心站換乘。
記者 魏奮 制圖 李本獻
本報訊 昨天下午，余杭區(qū)150余位黨代表、區(qū)人大代表、區(qū)政協(xié)委員，調(diào)研地鐵1號線。在隨后的匯報會上，杭州市地鐵集團向余杭“兩代表一委員”鄭重承諾：明年6月1日起，1號線臨平到湘湖可直達，不用換乘。
地鐵1號線呈“Y”形，其中臨平段線路為規(guī)劃中地鐵9號線（北端起自塘棲，經(jīng)客運中心站，南端止于錢江新城核心區(qū)）的一段。
所以，在規(guī)劃建設(shè)“Y”形1號線時，預(yù)留了臨平段（9號線）遠期與1號線拆開獨立運營的條件。地鐵9號線未建成開通前，臨平段線路作為“Y”形1號線的組成部分并線運營。
考慮到杭州地鐵1號線作為新線投運，設(shè)備新、運營隊伍剛剛組建、人員經(jīng)驗少，且信號功能尚未達到全功能，地鐵集團會同杭港地鐵公司對1號線開通初期的運營方案進行了審慎研究，擬定了兩個列車運行交路方案——
方案一：臨平-主城區(qū)，需要在客運中心站換乘。發(fā)車間隔9.5分鐘。
方案二：湘湖到臨平和到下沙，都可直達，乘客不需要換乘，發(fā)車間隔15分鐘。
地鐵集團及杭港地鐵公司，請全國軌道交通行業(yè)有豐富經(jīng)驗的專家對兩套方案進行了比較評估，專家組一致認為：開通初期應(yīng)選擇方案一進行運行。
不過，余杭區(qū)的多位代表委員提出，根據(jù)社情民意，余杭百姓更希望地鐵能直達臨平。
市地鐵集團昨天向余杭區(qū)“兩代表一委員”承諾時說：“從2013年6月1日起，待設(shè)備系統(tǒng)、人員經(jīng)過了列車載客運行的磨合與考驗，信號系統(tǒng)調(diào)試達到全功能后，將及時調(diào)整運營方案，屆時1號線可按方案二運行。即：全線設(shè)置兩個長列車運行交路：湘湖-客運中心-文澤路、湘湖-客運中心-臨平；按照1∶1的比例開行列車。”
來源：都市快報
