眾所周知，華晨目前正處在破產重整階段，對于購買了華晨汽車債券的朋友們來說，這個消息有些令人無奈，不過對于一些打算買車的朋友們來說，這或許是一個撿漏的機會，先來看兩張圖片：
照片中的廣告牌所在位置正是沈陽華晨金杯汽車銷售有限公司的門口，自從華晨汽車官宣破產重組后，這兩塊廣告牌便立了出來，由此也可以看出，華晨汽車也在積極的回籠資金，其庫房內所積壓的庫存車如果能夠賣出去，顯然是一筆很可觀的現金流。
據華晨汽車員工爆料，目前自動擋的華晨中華V3已經全部賣完，剩下的都是手動擋車型。除了中華V3外，中華V7等車型均為2018年到2019年生產的國五排放標準庫存車，變賣的優(yōu)惠力度更大。另外值得一提的是，廣告牌上已經寫明了，這是廠家直銷，頗有點像縣城市場大喇叭中傳出的XX毛衣廠家直銷的意思。這倒也不能怪華晨汽車，誰讓自己的經銷商網絡玩不轉了呢？
而除了華晨中華外，華晨曾經花大力氣打造的華頌品牌也徹底涼涼，官方指導價23.77-28.7萬元的華頌7，現在只要10.5萬元就能買到，多買批發(fā)還能再便宜，淪落至此也算是頗為無奈了。
介紹完抄底的品牌、車型后，缸哥再來為大家解答能否抄底這個問題。其實大家的擔心主要有兩點，一是國五排放的問題，另一個便是維修保養(yǎng)尤其是配件的問題。
先來說排放的問題。
現在在全國部分地區(qū)，國五排放的新車依然可以上牌照，即便華晨汽車無法提供任何相關的支持服務，我們自己也完全可以去上牌，無非就跨省跑一趟罷了，除此之外，也可以把上牌問題交給一些專業(yè)的第三方來做，總之上牌照不是難事。
新車上牌完成后，后面的年檢等問題便很容易解決了，現在全國都可以異地年檢，且新車六年內免檢，如果你認為這樣還是很不方便，那么也完全可以在外地上完牌照后將車遷回到本地，此時的車輛流通便于普通的二手車一樣，絕大多數地區(qū)是允許國五排放的二手車遷入的，與國六新車相比，無非是多走一個過戶的流程罷了，算不上繁瑣。
第二個問題應該是朋友們更為擔心的，現在網上有很多諸如眾泰、君馬、漢龍品牌的車主發(fā)帖吐槽，不過這點在華晨汽車上應該不會有太多的問題，因為除了中華V3外，其它車型都沒有保修，也就是說買完之后自己負責修車保養(yǎng)，缸哥認為看在車價足夠優(yōu)惠的份上，這點可以理解，華晨中華的車型質量還是可以信賴的。
至于配件供應，大家大可不必擔心，因為我國《汽車品牌銷售管理實施辦法》明確規(guī)定，在汽車退市后，廠家仍然要確保10年的零部件供應，4S店不賣配件就會有別人賣配件，何況市場上還有很多拆車件、副廠件？
說了這么多，相信大家也知道我的答案了，沒錯，只要價格能夠達到5折甚至更狠，缸哥認為完全可以抄底買車，只不過在挑車時要稍微細心一點兒！
來源：SUV大師
