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更新于2021-03-03 22:43:17
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如今,新能源汽車受到了越來越多消費者的青睞,大家都被其背后低廉的充電成本所吸引。省錢、安靜、舒適,成為了很多買家對新能源車的第一印象。不過,新能源車的價格比純?nèi)加蛙嚫咭彩遣粻幍氖聦。只不過對于家用車買家來說,用車養(yǎng)車的成本也是放在第一位的考慮因素。
那么,從整體來說,新能源車真的比燃油車用車更便宜嗎?我們今天就把純?nèi)加蛙、混動車、純電動車三者放在一起做個簡單對比,大家就一目了然了。

1、能耗費用

這一點可以說是大家最為關(guān)注的用車成本了。也就是在這里,純電動車有著巨大的優(yōu)勢,我們一起來看看。

明算賬!純?nèi)加、混動、純電車型誰最省錢?

以同級別的緊湊型車為例,一般軒逸、朗逸這樣的純?nèi)加蛙,百公里油耗普遍?-8L左右。像卡羅拉、雷凌這樣的油電混動車,油耗多在4-4.5L左右。取中間值估算,結(jié)合目前6元/升左右的92號油價格,前兩者的每公里用車成本分別為0.45元、0.26元上下。

明算賬!純?nèi)加、混動、純電車型誰最省錢?

而比亞迪E5、廣汽埃安S、帝豪EV這樣的電動車,百公里電耗多在15kW·h左右。那么,充電的電費就十分關(guān)鍵了,而這一塊也是浮動較大的。

明算賬!純?nèi)加、混動、純電車型誰最省錢?

如果自己家里有充電條件,就可以達到一度電0.5元左右的水平。而如果要依賴公用充電樁,一方面是要承擔停車費與充電費,后者還包含電費和服務(wù)費兩部分。另一方面是,同一地區(qū)也按不同時段進行差異計費,折合計算大概是白天一度電1.8元、晚上一度電1.2元左右。

按照一年有一半時間在家充電,剩下的另一半時間里,70%在外白天充電,30%時間在外夜間充電來算,電費平均就是:

0.5X0.5+0.5X(0.3X1.8+0.7X1.2)=0.954元/度

也就是說,電耗大概每公里0.14元左右,大約是混動車的一半左右,顯然比不少人設(shè)想中要高一些。

如果盡量都在家里充電的話, 電耗就可以下降到每公里0.075元,也就是一公里不到8分錢的水平。差別還是挺大的。

明算賬!純?nèi)加、混動、純電車型誰最省錢?

假設(shè)一年行駛里程為20000公里,那么得到各車一年的能耗花費為:

純?nèi)加蛙嚕?000元

混動車:5200元

純電動車:1600-2800元

可見,在能耗費用上,燃油車、混動車、電動車之間一年就可以拉開3000-7000多左右的價差。

如果再考慮到市區(qū)行駛啟停較多時,燃油車的油耗會增加更多,混動和電動車的優(yōu)勢會更加顯著。

2、保養(yǎng)費用

保養(yǎng)方面,新能源的優(yōu)勢也很明顯,尤其是純電動車。

一般的燃油家用車5000到10000公里進行一次保養(yǎng),50000公里一次綜合保養(yǎng)。包括清洗、換機油、更換空濾、油濾、火花塞等項目。一年平均約花費1000元左右。而混動車的保養(yǎng)費用則跟燃油車比較接近,以平均1000元每年計算。

明算賬!純?nèi)加、混動、純電車型誰最省錢?

但是電動車的保養(yǎng)成本就要低不少。由于沒有發(fā)動機,電動車的保養(yǎng)沒有更換機油、機濾和空濾的成本,僅需定期檢查車輛電路系統(tǒng),并定期更換冷卻液、剎車油、空調(diào)濾芯、齒輪油等。折合一年200元左右就可以了。

不過,如果你不幸遇到了電池衰減比較嚴重,需要更換電池的狀況,一旦沒有保修、保險的話,就要自掏一筆不小的費用。少則幾萬多則十幾萬。

明算賬!純?nèi)加、混動、純電車型誰最省錢?

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保險費用

就目前來說,大多數(shù)的保險公司并沒有專門針對電動車設(shè)計車險。因此電動車、混動車和傳統(tǒng)汽油車的保險種類幾乎一樣。唯一的區(qū)別在于,電動車沒有發(fā)動機,所以不用購買“發(fā)動機涉水險”。

對于很多車主比較看中的電池方面,保險是不能單獨投保的,遇到電池涉水出故障的話,只能從車損險里出錢。這主要是因為電池的造價非常昂貴,幾乎占到全車成本的一半。一旦損壞,理賠金額會很高,保險公司不愿意承擔過多的風險。

而且比較關(guān)鍵的是,新能源車價格較高,且按照補貼前的價格計算保額,所以車損險的保額也會比同級別燃油車高出不少。少則大幾百,多則上千。

明算賬!純?nèi)加、混動、純電車型誰最省錢?

總結(jié)

可以看出,在正常使用的情況下,新能源車的用車成本相比燃油車還是有比較大的優(yōu)勢的。當然,這個結(jié)果也會隨用車環(huán)境的變化而變化。

如果高速駕駛較多,那么燃油車的油費會更低;如果市區(qū)駕駛較多,那么新能源車的優(yōu)勢會更明顯。

另外,使用的里程數(shù)、年份也是一大關(guān)鍵。如果只是用個5-6年就換車,而且一年的行駛里程不多的話,哪怕是單位里程能耗最便宜的純電動車,累計的使用費用差距也不過3-4萬左右。在車價、殘值上很容易被油電混動車和純?nèi)加蛙囕p松扳倒。

但是對于諸如網(wǎng)約車這樣的運營車輛來說,短短兩三年時間就能跑出10-20萬公里的里程。其使用成本一年就能拉開4-5萬的差距,重要性大大增加。而車價、二手殘值的營銷也會大為降低。此時新能源車,尤其是電動車的優(yōu)勢就非常明顯了。

看了這篇文章,您更傾向于選擇哪種車型呢?

請在留言區(qū)留下您的選擇~

來源:SUV大師
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回復(21)
貴賓
勛章
發(fā)表于2021-01-12 15:05:57

電動車或者混動車的車價,就比燃油車高那么多,怎么不算進去?
V15
勛章 勛章
發(fā)表于2021-01-12 19:13

你們有錢人,就是不要電動爹
V14 發(fā)表于2021-01-12 16:21:03

新車價,二手轉(zhuǎn)讓價,也要算,這也是用車成本
V14 發(fā)表于2021-01-12 17:57:02

得把電池算進去,換一個電池要多少萬
V18 發(fā)表于2021-01-12 17:57:56
1#

比亞迪電芯終身質(zhì)保,不保的是電瓶里的配件,那花不了多錢,最貴的是電芯
V14 發(fā)表于2021-01-12 17:58:24
2#

6年10萬公里的話,算上電耗和油耗很明顯,電動車要省錢。但6年后換電池價格和油價變化無法預測,所以6年后的使用成本無法判斷。如果跑到15萬公里的話,電動車的優(yōu)勢就更明顯了
V18 發(fā)表于2021-01-12 17:58:47
3#

最省油的是電車
V14 發(fā)表于2021-01-12 17:59:10
4#

發(fā)展電動車主要是考慮大氣污染問題
V6
發(fā)表于2021-01-13 23:45

是考慮石油會被別人掣肘的問題
V10 發(fā)表于2021-01-12 17:59:48
5#

電動車的安靜和流暢,這些不算錢的嗎?
V18 發(fā)表于2021-01-12 17:59:50
6#

不用比,如果燃油沒有貴到離譜的程度,肯定燃油的好,至少省心。
V10 發(fā)表于2021-01-12 18:00:07
7#

電動車也許是省錢的,但是市場為了協(xié)調(diào)所以把電池弄的那么高!這樣比較平衡,不會讓傳統(tǒng)車企突然倒閉!
貴賓 發(fā)表于2021-01-12 19:09:52
8#

換個電瓶足夠買個新車了
V15
勛章 勛章
發(fā)表于2021-01-12 19:13

呵呵呵,還好你沒有買電動爹
V15
勛章 勛章
發(fā)表于2021-01-13 19:51:17
9#

這比法
V10 發(fā)表于2021-01-13 19:58:43
10#

油車和電車之間,對比我還是喜歡選擇過渡時期的,油電混車型。
V10 發(fā)表于2021-01-13 20:49:56
11#

開過電動車,藍牌已經(jīng)扔了,之前一個凱迪拉克一個奔馳,完全閑置,全部賣了

V13 發(fā)表于2021-01-13 23:07:33
12#

電車適合市區(qū)或短途,而且沒有限行,3毛一度一個月也就30多塊,最好作為第二輛車,只有一輛沒有車庫沒有電樁不建議買電車
V15 發(fā)表于2021-01-13 23:27:02
13#

今天也是元氣滿滿的一天噢
V6 發(fā)表于2021-01-13 23:49:07
14#

買混動,在杭州有綠牌做背書,日常通勤純電足夠,充電方便,谷電3毛錢一度,省油錢那是扯淡,畢竟比同款純油車貴了八萬,但主要還是性能,零百能跑進6秒的加速 和極好的用車體驗才是關(guān)鍵
V15 發(fā)表于2021-01-14 16:52:13
15#

電動最省錢

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